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 A 2025-ös World Power Battery Conference nevű rendezvényen Kína vezető akkumulátor- és autóipari szakértői gyűltek össze és többek között a szilárdtest-akkumulátorok kapcsán is elmondták prognózisukat. Röviden: a technológia tömeges kereskedelmi forgalomba hozatala még évekre van. A realitások talaján A szecsuáni konferencián Wu Chengxin, egy a szilárdtest-akkumulátorokkal foglalkozó egyetemi és iparági együttműködést segítő szervezet alelnöke kiemelte, hogy bár az iparág áttörésekre törekszik, a technológia számos kihívással néz szembe. Jelentős tudományos elemzésre, eszközfejlesztésre és tervezési munkára van még szükség a kereskedelmi bevezetés előtt, amit egy hosszú távú kutatási folyamatként írt le. Akku-nagyhatalom: Kína immár nyolc egymást követő évben a világ legnagyobb akkumulátorgyártó kapacitásával rendelkezik. 2025 első kilenc hónapjában 786 GWh belföldi értékesítéssel és 129 GWh-nyi exporttal jelentős, 49%-os illetve 33%-os növekedést értek el az ország akkugyártói az idei évben. Ez összesen 915 GWh legyártását és értékesítését jelenti. Yang Hongxin, az SVOLT Energy Technology elnök-vezérigazgatója szerint a kis darabszámban gyártott demonstrációs járművek gyártása 2027-re megvalósítható lehet, a nagyméretű kereskedelmi forgalomba hozatalhoz azonban további költségcsökkentésekre és egy fejlettebb ellátási láncra van szükség. Becslései szerint a tényleges tömeggyártás 2030 után várható. Deng Chenghao, a Changan Automobile alelnöke még óvatosabb előrejelzést adott. Szerinte a 2030-as nagyméretű kereskedelmi forgalomba hozatal „a legoptimistább” forgatókönyv, és 2035 a valószínűbb reális céldátum. Óva intett a túlzott várakozásoktól, megjegyezve, hogy az online beszélgetések gyakran eltúlozzák a kisebb kutatási eredményeket. Deng hozzátette, hogy mind a hagyományos folyékony, mind a félig szilárdtest-akkumulátor technológiák még jelentős potenciállal rendelkeznek, és nem szabad őket leírni. A félig szilárdtest-akkumulátorok különösen gyorsan haladnak a gyakorlati alkalmazás felé. Az SVOLT elnöke szerint azok számára, akik a következő három-öt évben terveznek autót vásárolni, a meglévő folyékony és félig szilárdtest-akkumulátorok kiváló választásnak bizonyulnak. A Changan alelnöke is amellett érvelt, hogy a hibrid szilárdtest-folyékony akkumulátorok a biztonság és az energiasűrűség javításának következő evolúciós lépését képviselik, és még mindig rengeteg fejlesztési potenciál van a hagyományos, folyékony elektrolitos akkumulátorokban is. Zhang Jinhua, a Kínai Autóipari Mérnökök Társaságának elnöke egy a 2030-ig várható fejlesztésekről szóló jelentést mutatott be a konferencia megnyitóján. A jelentés azt jósolja, hogy a hibrid szilárdtest-folyékony akkumulátorok 2030-ra érik el a nagyméretű kereskedelmi használatot, míg a tisztán szilárdtest-akkumulátorok ugyanekkorra lépnek ki a kísérleti fázisból és a kis darabszámú gyártásból. A 2025-ös konferencia hat speciális szekciót is tartalmazott, melyek az akkumulátor-újrahasznosításra, az energiatárolókkal kapcsolatos innovációra, a nemzetközi logisztikára és az ipari együttműködésre fókuszáltak. Összesen 180 új projektet írtak alá, amelyek együttesen 86,13 milliárd jüan (körülbelül 4000 milliárd forint) értékű beruházást jelentenek. Ezek a projektek az elektromos járművekbe szánt akkumulátoroktól az új energiatárolókon és a fotovoltaikus rendszereken át az okos elektromos járművekig terjednek – derül ki a First Finance összefoglalójából. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
