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 Beváltották ígéretüket a munkások, sőt mintegy kétezer szimpatizáns is csatlakozott hozzájuk – volt, aki külföldről érkezett. Kérdéses, hogy ez elég lesz-e ahhoz, hogy megmentsék a brüsszeli gyárat. A parlamentig mentek Bár az Audi brüsszeli gyárában csak háromezren dolgoznak, az ország minden részéről, sőt még a csehektől is érkeztek szimpatizánsok, a tömeg pedig a város északi pályaudvarától egészen az Európai Parlamentig vonult, hogy ott tiltakozzon. A szakszervezetek egyébként már országos sztrájkra is felszólították tagjaikat, ami a tömegközlekedésre is kiterjedhet. A tüntetésről szóló beszámolók szerint az üzem 3000 dolgozójának 90 százaléka részt vett, így több mint 5000-es tömeg gyűlt össze, de a rendőrség szerint a megmozdulás békés maradt. A média által megszólított dolgozók többek között arról is beszéltek, hogy igazán az teszi idegtépővé a helyzetet, hogy már jó ideje lebegteti a vállalat, mi lesz a gyárral. Hol úgy van, hogy bezárják, hol mégsem, így nem tudják, lesz-e fizetésük, vagy nem. A szakszervezeti képviselők szerint a probléma túlnő ezen a gyáron és azt jelzi, hogy az Unióból kiszorulnak a gyártó üzemek, és még egy olyan sincs biztonságban, amely tisztán elektromos autókat gyárt. Forrás: Andre Huzsvai, Facebook Az igazsághoz persze az is hozzá tartozik, hogy a brüsszeli gyár problémái már a Q8-as előtt elkezdődtek. A vállalat talán pont azért vihette oda egyik legdrágább elektromos modelljének gyártását, mert arra számíthatott, hogy a magasabb marzsba belefér a drágán termelő telephely költsége. Ám a Q8-as iránt nem úgy alakul a kereslet, ahogy tervezték, így az utódmodellt olcsóbb helyszínről, a hírek szerint Dél-Amerikából hozhatják majd. Címlapkép: Adre Huzsvai, Facebook A slusszkulcsokkal tartják sakkban az Audit a brüsszeli gyár dolgozói Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
