Beváltották ígéretüket a munkások, sőt mintegy kétezer szimpatizáns is csatlakozott hozzájuk – volt, aki külföldről érkezett. Kérdéses, hogy ez elég lesz-e ahhoz, hogy megmentsék a brüsszeli gyárat.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 A parlamentig mentek Bár az Audi brüsszeli gyárában csak háromezren dolgoznak, az ország minden részéről, sőt még a csehektől is érkeztek szimpatizánsok, a tömeg pedig a város északi pályaudvarától egészen az Európai Parlamentig vonult, hogy ott tiltakozzon. A szakszervezetek egyébként már országos sztrájkra is felszólították tagjaikat, ami a tömegközlekedésre is kiterjedhet. A tüntetésről szóló beszámolók szerint az üzem 3000 dolgozójának 90 százaléka részt vett, így több mint 5000-es tömeg gyűlt össze, de a rendőrség szerint a megmozdulás békés maradt. A média által megszólított dolgozók többek között arról is beszéltek, hogy igazán az teszi idegtépővé a helyzetet, hogy már jó ideje lebegteti a vállalat, mi lesz a gyárral. Hol úgy van, hogy bezárják, hol mégsem, így nem tudják, lesz-e fizetésük, vagy nem. A szakszervezeti képviselők szerint a probléma túlnő ezen a gyáron és azt jelzi, hogy az Unióból kiszorulnak a gyártó üzemek, és még egy olyan sincs biztonságban, amely tisztán elektromos autókat gyárt. Forrás: Andre Huzsvai, Facebook Az igazsághoz persze az is hozzá tartozik, hogy a brüsszeli gyár problémái már a Q8-as előtt elkezdődtek. A vállalat talán pont azért vihette oda egyik legdrágább elektromos modelljének gyártását, mert arra számíthatott, hogy a magasabb marzsba belefér a drágán termelő telephely költsége. Ám a Q8-as iránt nem úgy alakul a kereslet, ahogy tervezték, így az utódmodellt olcsóbb helyszínről, a hírek szerint Dél-Amerikából hozhatják majd. Címlapkép: Adre Huzsvai, Facebook A slusszkulcsokkal tartják sakkban az Audit a brüsszeli gyár dolgozói Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
