Villámteszt: Volvo EX90 Twin Motor Performance

Tegnap végre bemutatkozott a magyar sajtónak a Volvo EX90, a svéd márka legnagyobb elektromos modellje. Az autóval kívül-belül már másfél éve megismerkedhettünk, de vezetni akkor még nem lehetett a kiállított példányt.

Volvo EX90, a hétszemélyes elektromos

A technikai részleteket a fenti cikkünk nagyon aprólékosan bemutatja, érdemes elolvasni. Hamarosan megkapjuk az autót, így lehetőségünk lesz a szokásos aprólékossággal is tesztelni a hétüléses SUV-t. A hazai sajtópremier kapcsán egy nagyon rövid menetpróbára nyílt csak lehetőség, amin a legerősebb, Performance változatba ülhettünk be.

A rendkívül kellemes belső térben pillanatok alatt otthon érzi magát az ember. Az álló formátumú központi kijelzőn néhány perc ismerkedés után nagyon könnyű eligazodni, a rendszer első ránézésre nagyon intuitív. Bár a végsebességet a legerősebb modellben is 180 km/h-ra korlátozzák, a 4,9 mp-es 0-100-as gyorsulással könnyen tud meglepetést okozni a többi közlekedőnek a városban. Az egypedálos vezetés új, automatikus rekuperációt használó változata is nagyon jól vizsgázott. Ez a funkció engedi kigurulni az autót, ha nincs akadály előttünk, de lefékez, sőt akár meg is áll, ha utolérünk valakit.

A vezetéstámogató rendszer stabilan és finoman működött, ráadásul a sofőr előtti képernyőre az út felfestéseit, az út, illetve a sávok görbületét és természetesen a többi járművet is felteszi, ami nagyon fontos visszajelzés a sofőr számára arról, hogy mit lát és érzékel az autó a környezetéből. A vezetéstámogató rendszer működését egy az autó szélvédőjének tetejébe épített 1550 nm-es Luminar gyártmányú LiDAR, 8 kamera, 5 radar és 16 ultrahangos szenzor segíti.

A rendkívül hosszúra nyúlt bevezetési időszak ellenére az új EX90 egy hardverfrissítéssel fogja kezdeni a pályafutását. Várhatóan tavasszal megérkezik hozzá a vezetéstámogató rendszer számítógépének legújabb, erősebb változata, amit a márkaszervizek egy rövid beavatkozás keretében a már átadott autókba is térítésmentesen beszerelnek. Ez a rendszer a megnövelt számítási kapacitásával lehetővé fogja tenni, hogy a jövőben az autó továbbléphessen a kettes szintű önvezetésről egy többet nyújtó szintre.

A Volvo EX90 alapára 5 üléssel, kisebb akkuval és egyetlen motorral 32,8 millió forint, a dupla motoros nagyobb akkus verzióért minimum 38,1, a Performance modellért pedig legalább 40,1 millió forintot kell a kasszánál hagyni.

54 százalékkal több elektromos autót adott el a Volvo tavaly

A Volvo 2024-ben nem csak a nemzetközi porondon, de hazánkban is jól teljesített. Tavaly 3316 autót (minden meghajtás együtt) adtak át, ami közel 25%-os növekedés a korábbi évhez képest. Ebből 813 darab volt tisztán elektromos (24,5%), ami a tavaly a Tesla (2007) és a BYD (1427) után illetve a BMW (647) előtt a harmadik helyet biztosította a Volvo számára. A rekordszámú decemberi szerződéskötések alapján az importőr optimista: 2025-re az elektromos autók között 1000 darab eladással 10% körüli piaci részesedésre számítanak.

Kiderült, melyek voltak 2024 legnépszerűbb új villanyautói Magyarországon

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.