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 Hivatalosan is bemutatkozott Magyarországon a kínai Geely autógyár Farizon néven ismert haszongépjármű-márkája. Az AutoWallis Distribution által képviselt márka Magyarországon két tisztán elektromos hajtásláncú modellel debütál, melyek az utolsó kilométeres szállítási feladatok terén nyújtanak tiszta üzemű alternatívát. A Farizon ebben a szegmensben a GXA-M platformra kizárólag tisztán elektromos hajtású járműveket épít, míg a nehéz tehergépjárművek terén az elektromos hajtás mellett a metanol-hidrogénes hajtásnak is szánnak szerepet. Farizon V6e A két új jármű közül a kisebbik a Farizon V6e, ami a Ford Transit Custom méretkategóriájába érkezik 4845 mm-es hosszával, 1730 mm-es szélességével és 1985 mm-es magasságával. A kereken 3100 mm-es tengelytávú kisteherautó kimondottan városi használatra, csomagkiszállításra és más, jól tervezhető útvonalakra készült, így nem cipel magával feleslegesen nagy akkupakkot. A CATL által gyártott 41,86 kWh-s lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor WLTP adatok szerint ideális esetben akár 195 km-es hatótávot is biztosíthat. A hátsó kerekeket hajtó 100 kW-os maximális teljesítményű állandó mágneses szinkronmotor 105 km/h-s maximális sebességet tesz lehetővé. Egyenáramú töltővel az akkumulátor 50 perc alatt tölthető fel 80%-os szintre. A Farizon V6e 6 m3-es raktere 1600 mm széles, amit az 540 mm-es rakodóperem magasságnak köszönhetően könnyű pakolni. A jármű terhelhetősége 1500 kg (más adatok szerint 1150 kg). Az alacsony peremen túl a rakodást segítik a 270 fokban a karosszéria mellé visszafordítható, 60:40 arányban osztott hátsó raktérajtók is. A jármű utastere egyszerű és praktikus, de a kínai gyártók személyautóihoz hasonlóan alapáron is jól felszerelt. Alap a 10,1 colos, Apple Carplay és Android Auto támogatást is nyújtó érintőképernyő, a (mű)bőr ülés, az ülésfűtés, az ülésszellőztetés és a fűthető kormány is. Az importőr kizárólag a legmagasabb felszereltséget hozza, így a V6e-be további extrák nem is rendelhetők. A Farizon V6e egyik különlegessége az autóra és azon belül az akkupakkra vállalt garancia. A gyártó 6 év vagy 300 ezer km garanciát vállal az akkumulátorra, ami 500 euró felárért további két évre kiterjeszthető. Az elektromos nagyfeszültségű rendszerre (fedélzeti töltő, motorvezérlő, stb.) 5 év vagy 200 ezer km, az autó többi részére pedig 3 év vagy 100 ezer km garancia érvényes. A Farizon V6e nettó listaára 13.355.000 forint, de bevezetéskor a jármű nettó 11.468.000 forintos promóciós áron rendelhető. Farizon SV A 2024-ben bemutatott Farizon SV egy európai szemnek kellemesebb, modernebb formatervet kapott, és egy mérettel nagyobb, jobban személyre szabható járműkategóriát képvisel. A most bevezetésre kerülő dobozos változat háromféle hosszban és háromféle magassággal, összesen hatféle kombinációban lesz rendelhető 6,9 m3-től 13 m3-ig terjedő raktérrel. A kifejezetten elektromos hajtású járművekhez fejlesztett platform azonban nem csak zárt áruszállítók építéséhez használható fel. A későbbiekben készülhet belőle személyszállító, pickup vagy akár csupasz alvázas változat is. A Farizon SV összesen ötféle akkumulátorral rendelhető. A legnagyobb, a CATL által gyártott 106,35 kWh-s pakk kizárólag a legnagyobb, 13 m3-es rakterű L3H3 változathoz választható. A többi kivitel csak a 49 kWh-s (VREMT, LFP), a 66 kWh-s (VREMT, NMC), a 66 kWh-s (CATL, LFP) és a 82,88 kWh-s (CATL, LFP) akkupakkok valamelyikével rendelhető. Ennél a modellnél az állandó mágneses szinkronmotor az első kerekeket hajtja, azok teljesítménye az akkumérettől függően változó. A 400 V-os rendszerű, folyadékhűtéses akkupakkok a kínai márkáknál megszokott 120-140 kW-os maximális teljesítményű töltést teszik lehetővé, amivel 20%-ról 80%-ra 30-36 percet igényel a töltés (a legnagyobb akkunál 40 perc). A járművekhez felár ellenében V2L funkció is rendelhető, amivel 3,3 kW maximális teljesítmény kivétele válik lehetővé. A Farizon SV-t biztonsági rendszerekkel is jól felszerelték. Az alapcsomag részét képezik az autóval, kerékpárossal és gyalogossal való ütközést megakadályozó rendszerek, a sofőr éberségét figyelő rendszer és a sávelhagyás gátlás is. Ezen funkciók tesztelésekor a Farizon SV H3L2 változatának 66 kWh-s akkuval szerelt példánya tavaly 85%-os eredményt ért el az EuroNCAP kisáruszállítók biztonsági rendszereit értékelő teszten, megkapva a legmagasabb Platinum 2024 minősítést. Ha pedig mégis bekövetkezik a baj, akkor az utasokat két légzsák védi meg a sérülésektől. A Farizon SV érdekessége, hogy az első ajtó és a hátsó tolóajtó közé nem került B oszlop. Ez a teherautó kivitel esetén nem jelent feltétlen nagy előnyt, de a személyszállító változatoknál kényelmesebb beszállást tesz majd lehetővé. Haszongépjárművek esetén viszonylag ritkán beszélnek a gyártók a légellenállási együtthatóról, mintha ez ezeknél a járműveknél nem lenne fontos szempont. Pedig az elektromos változatoknál rengeteg múlik azon, hogy mennyire jó ez az érték. A Farizon SV 0,29-es légellenállási együtthatóval büszkélkedhet, ami egy ilyen praktikus kialakítású, doboz formájú járműnél nem tűnik rossz adatnak. A Farizon SV ára nettó 16.399.000 forinttól indul, de a bevezető kampányban nettó 14.875.000 forinttól rendelhető. Az extra lista ennél a típusnál sem hosszú, mindössze a V2L funkció, a fűthető első szélvédő, a metálfényezés és az alumínium raktérpadló rendelhető opcionálisan. A magyarországi forgalmazás Budapesten a Duna Autónál indul, de az AutoWallis célja az országos kereskedői hálózat kiépítése. Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
