PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrL2lvbmlxLTMvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV90ZXJtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvaW9uaXEtMy8/dXRtX3NvdXJjZT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jYW1wYWlnbj12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1faWQ9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX3Rlcm09dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX2NvbnRlbnQ9dmlsbGFueWF1dG9zb2snLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2todS1iYW5uZXItaW9uaXEzLTYwMHg1MDAtMy5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2todS1iYW5uZXItaW9uaXEzLTE5NDB4NTAwLTIuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29raHUtYmFubmVyLWlvbmlxMy0xOTQweDUwMC0yLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
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

Igazán versenyképes árakat kapott a Kia PV5 áruszállító változata, amely egyelőre kétféle akkukapacitással rendelhető meg.

A bemutatón ígért háromféle közül a közepes (51,5 kWh) és a legnagyobb (71,2 kWh-s) akkumulátorral szerelt változat kapta meg hazai árát, a legkisebb, 43,3 kWh kapacitású LFP kémiás változat árát egyelőre nem ismerjük.

A 291 km vegyes hatótávot kínáló változat ára nettó 12,7 millió forinttól (bruttó 16,129 millió) indul. A közepes akkuhoz járó villanymotor 89 kW (121 LE) teljesítménnyel és 250 Nm nyomatékkal rendelkezik.

A 2255 mm hosszú, 1520 mm magas raktérrel bíró jármű ezzel az akkuval maximum 790 kilóval terhelhető, és ha ez nem lenne elég, 750 kg össztömegű utánfutót is vontathat.

A Long Range változat nettó ára 13,95 millió forint (bruttó 17,7 millió), hatótávja vegyes üzemben 397 kilométer, motorja erősebb, 120 kW-os (163 LE), de a nagyobb és nehezebb akkumulátor miatt 100 kilóval kevesebb árut szállíthat rakterében. A vontatási kapacitás ennél a változatnál is 750 kg.

Annak ellenére, hogy a PV5 kizárólag elektromos hajtással kerül piacra, így az akkumulátort is el kell helyezni a padló alatt, az autó raktere kategóriájában a legalacsonyabb, 419 mm-es fellépő magassággal rendelkezik.

A DC töltés csúcsteljesítménye 150 kW, amivel mindkét akku esetén 30 perc elegendő az energia visszatöltéséhez a 10-80% tartományban. Az AC fedélzeti töltő 11 kW-os, így váltóáramról a mid range változat 4 óra 45 perc, a nagyobb akkus pedig 6 és fél óra alatt tölthető tele, ha teljesen üresre merült az akkumulátor.

A fenti induló árakat a metál fényezés nettó 250.000 (bruttó 317.500) forinttal növeli, hőszivattyús fűtést nettó 280.000 ezer forintos (bruttó 355.600) felárért kérhetünk, a bal oldali tolóajtó nettó 150.000 (bruttó 190.500) forintba kerül.

A nettó 250.000 forintért kérhető Plus csomag olyan extrákat ad, mint a 230 voltos konnektor a beltérben, a V2L adapter a töltőaljzathoz, a vezeték nélküli telefontöltő, valamint a fűthető ülések és kormánykerék.

A Safety Plus csomag nettó 750.000 forintért középső légzsákot, kamerával is rendelkező holttér-figyelő rendszert, oldalsó parkolóradart és 360 fokos kamerarendszert és elektromosan bezáródó tükröket kínál.

A csak a Safety Plus csomaghoz nettó 490 ezerért kérhető Elite csomag digitális kulcsot, részben vegán bőr üléseket és könnyűfém kerekeket ad.

A PV5 Cargo az első modell a Kia E-GMP.S platformra épülő tisztán elektromos haszonjármű-palettáján, amely később az 5 üléses személyszállító mellett speciális változatokban (pl. kempingautó) is készül majd.

Megérkezett a Kia PV5 Cargo és személyszállító busz

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás