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
auto

Igazán versenyképes árakat kapott a Kia PV5 áruszállító változata, amely egyelőre kétféle akkukapacitással rendelhető meg.

A bemutatón ígért háromféle közül a közepes (51,5 kWh) és a legnagyobb (71,2 kWh-s) akkumulátorral szerelt változat kapta meg hazai árát, a legkisebb, 43,3 kWh kapacitású LFP kémiás változat árát egyelőre nem ismerjük.

A 291 km vegyes hatótávot kínáló változat ára nettó 12,7 millió forinttól (bruttó 16,129 millió) indul. A közepes akkuhoz járó villanymotor 89 kW (121 LE) teljesítménnyel és 250 Nm nyomatékkal rendelkezik.

A 2255 mm hosszú, 1520 mm magas raktérrel bíró jármű ezzel az akkuval maximum 790 kilóval terhelhető, és ha ez nem lenne elég, 750 kg össztömegű utánfutót is vontathat.

A Long Range változat nettó ára 13,95 millió forint (bruttó 17,7 millió), hatótávja vegyes üzemben 397 kilométer, motorja erősebb, 120 kW-os (163 LE), de a nagyobb és nehezebb akkumulátor miatt 100 kilóval kevesebb árut szállíthat rakterében. A vontatási kapacitás ennél a változatnál is 750 kg.

Annak ellenére, hogy a PV5 kizárólag elektromos hajtással kerül piacra, így az akkumulátort is el kell helyezni a padló alatt, az autó raktere kategóriájában a legalacsonyabb, 419 mm-es fellépő magassággal rendelkezik.

A DC töltés csúcsteljesítménye 150 kW, amivel mindkét akku esetén 30 perc elegendő az energia visszatöltéséhez a 10-80% tartományban. Az AC fedélzeti töltő 11 kW-os, így váltóáramról a mid range változat 4 óra 45 perc, a nagyobb akkus pedig 6 és fél óra alatt tölthető tele, ha teljesen üresre merült az akkumulátor.

A fenti induló árakat a metál fényezés nettó 250.000 (bruttó 317.500) forinttal növeli, hőszivattyús fűtést nettó 280.000 ezer forintos (bruttó 355.600) felárért kérhetünk, a bal oldali tolóajtó nettó 150.000 (bruttó 190.500) forintba kerül.

A nettó 250.000 forintért kérhető Plus csomag olyan extrákat ad, mint a 230 voltos konnektor a beltérben, a V2L adapter a töltőaljzathoz, a vezeték nélküli telefontöltő, valamint a fűthető ülések és kormánykerék.

A Safety Plus csomag nettó 750.000 forintért középső légzsákot, kamerával is rendelkező holttér-figyelő rendszert, oldalsó parkolóradart és 360 fokos kamerarendszert és elektromosan bezáródó tükröket kínál.

A csak a Safety Plus csomaghoz nettó 490 ezerért kérhető Elite csomag digitális kulcsot, részben vegán bőr üléseket és könnyűfém kerekeket ad.

A PV5 Cargo az első modell a Kia E-GMP.S platformra épülő tisztán elektromos haszonjármű-palettáján, amely később az 5 üléses személyszállító mellett speciális változatokban (pl. kempingautó) is készül majd.

Megérkezett a Kia PV5 Cargo és személyszállító busz

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás