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 A Reuters úgy tudja, a BYD kénytelen volt csökkenteni termelését, ezért kimaradtak műszakok és elhalasztották az új gyártósorok beindításának terveit. Az autógyártó is izzította sajtós kapcsolatait, hogy cáfolja a vádakat. Valaki nem mond igazat A Reuters híre szerint visszaesett a BYD értékesítésének növekedése, emelkedtek ellenben a céggel szerződésben lévő kereskedések raktárkészletei és ezen az sem változtatott érdemben, hogy jelentős árengedményeket ad a gyártó a hazai piacán. A hírügynökség név nélkül nyilatkozó informátorokra hivatkozva azt állítja, legalább négy üzemben törölték az éjszakai műszakot és a harmadával csökkentették a gyártást. A vállalat korábban azt tervezte, hogy idén 30 százalékkal 5,5 millióra növeli globális eladásait. A Reuters egyik informátora a költségek csökkentésével, egy másik a csökkenő kereslettel magyarázta a lépéseket. A hírügynökség idézi a CPCA, a kínai autógyártók szövetségének adatai, amely szerint éves összehasonlításban áprilisban 12 százalékra, májusban pedig már 0,2%-ra csökkent a BYD gyártásának növekedése. A szövetség számai azt is elárulják, hogy míg Kínában az autógyártók átlagos raktárkészlete 1,38 hónapnyi gyártásnak felel meg, a BYD kereskedőinél 3,21 hónapnyi mennyiségű új autó halmozódott fel – áll a Reuters hírében. Az illetékes kínai minisztérium nemrég összehívta az ország legnagyobb autógyártóit és kereskedéseit, miután megelégelte az árháború okozta halmozódó veszteségeket az iparágban, illetve azt a trendet, hogy az autógyártók új autóként regisztrálnak be olyan járműveket, amelyeket egyébként csak a kereskedésre jegyeznek be és után a nullkilométeres használt autóként kerül piacra. Azt sem nézték jó szemmel az illetékesek, hogy egyes autógyártók 180-270 napra fizetnek csak beszállítóiknak – számoltunk be róla egy hónapja. Trükköznek a kínai gyártók az eladási adatokkal? A híradások szerint mindegyik problémában érintett volt a BYD is, de ők is csatlakoztak azokhoz az önkéntes vállalásokhoz, amelyek javítani kívánnak a helyzeten. A BYD közvetlenül nem reagált a Reuters megkeresésére ám egy nappal később a kínai CnEVPost exkluzív hírként számolt be arról, hogy az autógyártó egy név nélkül nyilatkozó illetékese cáfolta nekik a hírügynökség állításait. Szerinte ugyanis a BYD növekedése folyamatos, a gyártási kapacitás nem változott és a kereskedések készletei is elfogadható szinten vannak. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
