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
auto
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

Nem volt olyan rég, hogy a Breakthrough Energy-ről, Bill Gates zöldenergiás tőkealapjáról írtunk, amikor egy, Amerikában forradalminak kikiáltott ablakgyártási technológiát kifejlesztő cég mögé álltak be . És most az újabb, friss történet elindításához is pont ugyanazt kell elöljáróban elmondani, mint legutóbb:

A Microsoft egykori alapítója, a Windows atyja, Bill Gates előszeretettel fektet kisebb, de inkább nagyobb összegeket olyan technológiai innovációkba, amelyekről azt gondolja, hogy az emberiség boldogulásához hozzájárulhatnak. Ilyen – bár szerintünk téves – elképzelés az, hogy a kis, moduláris atomerőművek kifejlesztése és tömeggyártása segít majd megoldani a világ energiatermelési és károsanyag kibocsátási problémáit, de ilyen a milliárdos legújabb „kattanása” is.

A Breakthrough Energy azt az elgondolást vette a szárnyai alá, hogy az energiafordulathoz is szükséges hálózati átviteli infrastruktúra fejlesztéseket, a távvezetékeket ne erdőn-mezőn keresztül vezessék már a hálózati cégek, hanem ehhez válasszanak okosabb, korszerűbb és jövőtállóbb  útvonalat. Példának okáért ott vannak nyomvonalnak az Egyesült Államokat behálózó autópályák.

Nem véletlenül kérdezték

Az ötlettel a NextGen Highways állt elő, miután Minnesotában készítettek egy ilyen fókuszú felmérést. A jogvédő szervezet a kérdőívek kiértékelése után arra jutott, hogy a minnesotai szavazókat egyáltalán nem zavarná, ha a távvezeték építéseket egyszerűen hozzágondolnák az autópályák infrastruktúrájához, és ezt a kombót részesítenék előnyben. Azzal együtt sem, hogy ehhez a jelenlegi állapotokhoz képest akár egy sor jogi, tulajdonjogi és szabályozási kérdést alaposan át kellene alakítani.

Minnesota (forrás Hertz)

Az ügy egyébként nem véletlenül landolt a szervezetnél, mivel a NextGen Highways alapítója, Morgan Putnam benne volt abban a csapatban, amely tavaly a Minnesota Közlekedési Minisztérium megbízásából egy leendő HVDC infrastruktúra építésével kapcsolatosan vizsgálódott.
A nagyfeszültségű egyenáramú (HVDC) átviteli hálózat kérdése legutóbb akkor került elő nálunk, amikor a magyar kormány azeri távvezetéképítési ötletelését vettük górcső alá:

Mit ér a kormány azeri távvezeték álma?

A cikkben akkor csak említés szintjén került elő, hogy az Egyesült Államokban a Zero2050USA projekt részeként az előtervezési fázisig jutott el az az ötlet, ami a HVDC-ben rejlő potenciál teljes országra vonatkozó kihasználását vizsgálta. E munka során azonban az a terv is elkészült, amely 400 milliárd dolláros beruházási költség mellett lehetségesnek – és ami fontosabb: a váltakozóáramú rendszereknél versenyképesebbneknevezte egy országos egyenáramú átviteli hálózat kiépítését.

Erre az átviteli hálózatra azért van – lesz majd, hamarosan – szükség, mert ahogyan azt korábban az amerikai PV Magazine is levezetteaz ország középső részéből keletre kell elszállítani a szélerőművek „termését” – ami az Energiaügyi Minisztérium (DOE) szerint a megújuló energiatermelés és energetikai átállás költséghatékony megoldása. A DOE egy másik tanulmánya szerint az USA 13 nagy földrajzi régiójából 9-ben óriási méretű új hálózati beruházásra – összesen 120 GW átviteli kapacitásra – lesz szükség már 2035-re. Ehhez pedig a jelenlegi mérethez képest éppen az átviteli hálózati szinten szükséges legalább 57 százalékos növekedést produkálni.

Száz szónak is egy a vége: a minnesotai „érdeklődés” ennek a gondolkodásnak a része, mivel a fejlesztési irányok az autópályákat is célba vették.

Máris itt az azeri távvezeték alternatívája

Fontos a szépérzék, de azért ez üzlet

Egy tavaly novemberben megjelent fehér házi jelentés lehetővé tenné, hogy az országot át-átszövő 48 ezer mérföldnyi autópálya-rendszer előnyeinek kihasználását – ahogyan azt is, hogy emellett az árufuvarozási vasútvonalakban rejlő lehetőségeket is megvizsgálják.

A Breakthrough Energy pedig – Bill Gates kezdeményezése – a minnesotai projektet ennek mentén úgy tolná tovább, előre, hogy állami és nemzeti szintre is felnőjön ez az elképzelés. Ennek érdekében olyan államokat kell most a tőkealap szerint megcélozni, ahol „szükség van az elektromos átvitel fejlesztésére”, és ahol jelenleg az állami szabályozás „tiltja ezeknek az elsőbbségi jogoknak a használatát” – áll a NextGen Highways jelentésében.

Az autópálya, mint nyomvonal azonban nem csak a szépérzékről és a környezetvédelmi szempontok alaposabb érvényre jutásáról szól. A már meglévő folyosókon ugyanis, ha az azok használatához kötődő jogokat rendezik, olcsóbb lehet a beruházás. És ami egyre inkább előkerül az ilyen grandiózus beruházások esetében: gyorsabban megvalósítható.

Bill Gates egy újgenerációs ablakba tolja a pénzét

Szabó M. István

Összehasonlítás