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 Bár a hagyományos autók tankolása, vagy az elektromos autók töltése a legtöbbünknek egyszerű rutinfeladat, vannak olyan helyzetek, amikor a teljesen automatizált töltésnek igenis van relevanciája. A teljesség igénye nélkül gondoljunk például a mozgásukban korlátozott emberekre, vagy azokra a helyzetekre, amikor ügyeket intézünk, de nem tudjuk megvárni, hogy egy töltő felszabaduljon, viszont mégis szükségünk van némi áramra. Forrás: Ford A Ford jelenleg egy olyan, teljesen robotizált töltőállomást tesztel, amit akár távolról, akár az autóból egy okostelefon segítségével vezérelhetünk, így a töltés teljes ideje alatt maradhatunk az autóban, vagy ott, ahol éppen valami dolgunk van. A robot elvégzi helyettünk a töltéssel járó feladatokat. A megfelelő elektromos autó kiválasztásában a lehető legegyszerűbb tölthetőség mindig is az egyik legfontosabb szempont volt a vásárlók szemében. Jogos elvárás ugyanis, hogy villanyautót tölteni se legyen bonyolultabb, mint a hagyományosat megtankolni. Sőt! Sokan még mindig a hagyományos autók tankolásának egyszerűségével, idejével próbálják összehasonlítani a villanyautók „tankolását”. A későbbiekben pedig – ha valaha megvalósul – a teljesen autonóm járművek elterjedésének is egyik feltétele lehet a teljesen automatizált töltőhálózat elterjedése. Forrás: Ford A Ford robottöltőit a sikeres laboratóriumi teszteket követően immár valós körülmények között tesztelik a mérnökök. Az állomás aktiválása után, a töltőpont fedele félrecsúszik és a töltőkar kinyúlik az autó töltőnyílása felé. Ebben egy apró kamera van a segítségére. A folyamat végeztével a gépjármű reteszelése feloldódik és a töltőkar automatikusan visszahajlik a helyére. Az egész folyamat a Ford Pass alkalmazáson keresztül nyomon követhető. A robotizált töltőállomást a németországi Dortmund Egyetemen fejlesztették ki és állították össze. A fejlesztők szerint a teljes infrastruktúra úgy lett kialakítva, hogy a jövőben felszerelhető lesz a mozgássérültek részére fenntartott parkolóhelyeken, illetve a parkolóházakban vagy akár az autósok otthonában is. A Ford küldetése a mozgás szabadságának biztosítása, miközben egy tankolás vagy feltöltés még ma is komoly problémát jelent jó néhány autós számára. A robotizált töltőállomás néhányuknak kényelmesebbé teszi az életét – mások számára viszont nagyon komoly segítséget jelenthet. mondta Birger Fricke, a Ford Európa Kutatási és Innovációs Központjának kutatómérnöke. Forrás: Ford A Ford gyors ütemben bővülő Blue Oval Charge Hálózatában mára több mint 300.000 töltőpont érhető el Európa-szerte. Az innen származó információkat (is) felhasználva a vállalat folyamatosan dolgozik azon, hogy a jövő töltése kényelmes, gyors és problémamentes legyen. Elárulta a Ford, hogy mennyi Mach-e készül Idővel a töltés akár teljesen automatikus folyamattá is válhatna, minimális vagy semmiféle beavatkozást nem igényelve a vezető részéről. Egy jövőbeli autós egyszerűen csak elküldhetné a töltőállomásra a járművet, ami az erre szolgáló infrastruktúra segítségével önállóan eljutna oda, majd pedig visszatérhetne a kiindulási pontra. Nektek milyen egyéb lehetséges felhasználási terület jut még eszetekbe? Zvara SzabolcsHiszek abban, hogy a legkisebb tettnek is lehet óriási hatása ezért villanyautót használok, amit napelemről töltök. Igyekszem a háztartást műanyagmentesíteni, a hulladékot szelektíven gyűjteni, az elhasznált dolgokat újra felhasználni és amit lehet a saját kertben megtermelni. Jó érzés tudni, hogy ez nem csak nekem számít, ezért csatlakoztam a Villanyautósok.hu csapatához. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!