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

Bár a hagyományos autók tankolása, vagy az elektromos autók töltése a legtöbbünknek egyszerű rutinfeladat, vannak olyan helyzetek, amikor a teljesen automatizált töltésnek igenis van relevanciája. A teljesség igénye nélkül gondoljunk például a mozgásukban korlátozott emberekre, vagy azokra a helyzetekre, amikor ügyeket intézünk, de nem tudjuk megvárni, hogy egy töltő felszabaduljon, viszont mégis szükségünk van némi áramra.

Forrás: Ford

A Ford jelenleg egy olyan, teljesen robotizált töltőállomást tesztel, amit akár távolról, akár az autóból egy okostelefon segítségével vezérelhetünk, így a töltés teljes ideje alatt maradhatunk az autóban, vagy ott, ahol éppen valami dolgunk van. A robot elvégzi helyettünk a töltéssel járó feladatokat.

A megfelelő elektromos autó kiválasztásában a lehető legegyszerűbb tölthetőség mindig is az egyik legfontosabb szempont volt a vásárlók szemében. Jogos elvárás ugyanis, hogy villanyautót tölteni se legyen bonyolultabb, mint a hagyományosat megtankolni. Sőt! Sokan még mindig a hagyományos autók tankolásának egyszerűségével, idejével próbálják összehasonlítani a villanyautók „tankolását”. A későbbiekben pedig – ha valaha megvalósul – a teljesen autonóm járművek elterjedésének is egyik feltétele lehet a teljesen automatizált töltőhálózat elterjedése.

Forrás: Ford

A Ford robottöltőit a sikeres laboratóriumi teszteket követően immár valós körülmények között tesztelik a mérnökök. Az állomás aktiválása után, a töltőpont fedele félrecsúszik és a töltőkar kinyúlik az autó töltőnyílása felé. Ebben egy apró kamera van a segítségére. A folyamat végeztével a gépjármű reteszelése feloldódik és a töltőkar automatikusan visszahajlik a helyére. Az egész folyamat a Ford Pass alkalmazáson keresztül nyomon követhető.

A robotizált töltőállomást a németországi Dortmund Egyetemen fejlesztették ki és állították össze. A fejlesztők szerint a teljes infrastruktúra úgy lett kialakítva, hogy a jövőben felszerelhető lesz a mozgássérültek részére fenntartott parkolóhelyeken, illetve a parkolóházakban vagy akár az autósok otthonában is.

A Ford küldetése a mozgás szabadságának biztosítása, miközben egy tankolás vagy feltöltés még ma is komoly problémát jelent jó néhány autós számára. A robotizált töltőállomás néhányuknak kényelmesebbé teszi az életét – mások számára viszont nagyon komoly segítséget jelenthet.

mondta Birger Fricke, a Ford Európa Kutatási és Innovációs Központjának kutatómérnöke.

Forrás: Ford

A Ford gyors ütemben bővülő Blue Oval Charge Hálózatában mára több mint 300.000 töltőpont érhető el Európa-szerte. Az innen származó információkat (is) felhasználva a vállalat folyamatosan dolgozik azon, hogy a jövő töltése kényelmes, gyors és problémamentes legyen.

Elárulta a Ford, hogy mennyi Mach-e készül

Idővel a töltés akár teljesen automatikus folyamattá is válhatna, minimális vagy semmiféle beavatkozást nem igényelve a vezető részéről. Egy jövőbeli autós egyszerűen csak elküldhetné a töltőállomásra a járművet, ami az erre szolgáló infrastruktúra segítségével önállóan eljutna oda, majd pedig visszatérhetne a kiindulási pontra.

Nektek milyen egyéb lehetséges felhasználási terület jut még eszetekbe?

Zvara Szabolcs

Hiszek abban, hogy a legkisebb tettnek is lehet óriási hatása ezért villanyautót használok, amit napelemről töltök. Igyekszem a háztartást műanyagmentesíteni, a hulladékot szelektíven gyűjteni, az elhasznált dolgokat újra felhasználni és amit lehet a saját kertben megtermelni. Jó érzés tudni, hogy ez nem csak nekem számít, ezért csatlakoztam a Villanyautósok.hu csapatához.
Összehasonlítás