Egy érdekes történet kering a Redditen, és egyelőre kérdés, hogy általános gyakorlatról van-e szó, vagy csak egy kötözködő ügyintézőt fogtak ki.
Háromszor mentek reklamálni, de mindig volt új kifogás.
Ezzel nem lehet vizsgázni
A történet előtt muszáj egy kicsit alapoznunk, ugyanis nem biztos, hogy mindenki tudja, hogy az Egyesült Államokban, Kanadában – és a történet második fele alapján Ausztráliában – sem kötelező autós iskolába járni a jogsi megszerzése előtt. Az USA legtöbb államában minden jogosítvánnyal rendelkező, 21 éves életkorát betöltött felnőtt megtaníthat valakit vezetni. Természetesen vizsgázni már hivatalos vizsgabiztos előtt kell, de előbbiből következik, hogy sokan a család saját autójával tanulnak vezetni, illetve ezzel mennek a vizsgára is.
Így tett történetünk főszereplője is, aki édesapja Tesla Model Y-ján tanult vezetni, ezzel is ment a vizsgára, és elsőre minden jól ment. A fiatal hölgy átment a vizsgán, ám valami volt a hivatal számítógépes rendszerével, ezért aznap nem tudták kiállítani a jogosítványát – legalábbis akkor ezt mondták neki. Megkérték jöjjön vissza a következő nap.
Másnap édesanyjával ment vissza a hivatalba, ám ekkor váratlan dolog történt. Kiintették őket a sorból, és azt közölték, nem kaphat jogosítványt a hölgy, mert a vizsgabiztos úgy vélte, a Tesla FSD-t, azaz önvezető rendszert használt.
A hölgy édesanyja ekkor elmagyarázta a hivatal munkatársának, hogy az ő autójukba nincs megvásárolva ez az opció, ha akarták volna sem tudják használni. Azt gondolhatnánk, hogy a félreértés tisztázása után már minden sínen volt, és megkapták a jogosítványt, de nem, újabb kifogással álltak elő.
A vizsgabiztos módosított a történeten, azt mondta, az téveszthette meg, hogy a hölgy nem fékezett elégszer, úgy tűnt az autó magától fékez. Ekkor a regeneratív fékezés működését kellett elmagyarázni a hivatalnoknak, de ez sem hatotta meg, nem járult hozzá a jogosítvány kiállításához.
Az édesapa ezután elment a hivatal illetékes vezetőjéig, de nem változtattak a döntésen. A magyarázat az volt, hogy, ha nem látják, hogy a vizsga közben tudja használni a féket, akkor nem tudnak megbizonyosodni róla, hogy a Teslán kívül más típust is tud-e vezetni.
Egészen odáig ment a vita, hogy az egyik hivatalnok egy ponton azt válaszolta, lehetséges, hogy megtiltják a Teslák használatát a vizsgákon, mert azoknak túl sok biztonsági funkciójuk van.
A történet végül happy enddel végződött, nem kizárt, hogy a Reddit postnak és az azzal járó nyilvánosságnak köszönhetően végül felhívták a családot, és tájékoztatták őket, hogy kiállítják a jogosítványt, de nem kizárt, hogy a jövőben változtatnak a vizsgaszabályzaton.
Nincsenek felkészülve
A történet margójára kívánkozik pár megjegyzés.
Kezdjük mindjárt a végéről: vizsgaszabályzatot utólag, a vizsga elvégzése után nem illik módosítani, így helyes a döntés, hogy ha később változtatnak is, az erre a hölgyre nem vonatkozhat.
Az FSD-s történet valószínűleg tényleg csak félreértés volt, a regeneratív fékezést gondolhatta önvezetésnek a vizsgabiztos, de érthetetlen, hogy, ha szabálytalanságot vélt felfedezni, miért nem állította meg a vizsgát. Meg az is, hogyan nem hallott még egy vizsgabiztos a visszatöltésről.
A regeneratív fék ugyanis nem Tesla specifikus, minden villanyautó, de még a plugin- és nem tölthető hibridek is élnek vele, sőt a mild-hibridek is tudják ezt a trükköt. (Illetve utóbbiak mást sem tudnak). Ráadásul, érzésre és a sofőr szemszögéből ez nagyon hasonló, mint a kéziváltós hagyományos autóknál a motorfék. Az más kérdés, hogy az automatikus váltók hazájában valószínűleg nem használják pont úgy a motorféket, ahogy azt mi tesszük Európában. Én még emlékszem rá, hogy amikor vezetni tanultam, kifejezetten úgy tanították, hogy a piros lámpához közeledve először motorfékkel lassítsak
A különbség talán abban lehet, hogy van-e az autóban egypedálos funkció, azaz képes-e teljesen megállni, ha csak hagyjuk gurulni – de ezt sem csak a Teslák tudják.
Azt is gondolhatnánk, ez csak egy kirívó eset, de a Reddit poszt alatt, illetve több olyan felületen, ahol ez megjelent több hasonló történetet osztottak meg. Egy ausztrál férfi például azt mesélte el, náluk szintén egy Teslával volt gond, a felesége vizsgáját lefújták, mert a típusban nincs manuális kézifék, továbbá túl nagy teljesítményű autónak titulálták és az is elhangzott, hogy túl sok okosfunkciója van.
Tehát az igazi kérdés valószínűleg az, fel vannak-e készülve a hatóságok az elektromos autók megjelenésére az oktatásban és a vizsgáztatásban?
