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 A lengyel Ekoenergetyka töltőinfrastruktúra-gyártó és a portugál i-charging egyaránt teljesítmény megosztásra is alkalmas, megawattos töltőrendszert mutatott be Hannoverben az IAA Transportation kiállításon. Ekoenergetyka Axon Page 360 DLBS és SAT 1500 MCS Az Ekoenergetyka rendszerének érdekessége, hogy az MCS (Megawatt Charging System) mellett CCS csatlakozós szatelit rendszerű töltők is csatlakoztathatók az Axon Page 360 DLBS elnevezésű tápegységekhez, így 1440 kW összteljesítménnyel gazdálkodhatnak a töltőpontok, mivel összesen 4 db 360 kW teljesítményű tápegység kapcsolható össze. Skandináviában már ilyen töltőkkel képzelik el a jövőt A rendszer háromféle konfigurációban alakítható ki: csak MCS, csak CCS vagy CCS és MCS együtt. Utóbbi esetben egyszerre két kamion tölthető, így a dinamikus teljesítményszabályozással vezérelt szateliteknek köszönhetően több kamion tölthető egyszerre, optimalizálva az elektromos tápellátás kihasználtságát. A SAT 1500 MCS szatelitek 1 MW-nál nagyobb maximális teljesítmény leadására képes, így 35 percre csökkenthető egy kamion töltési ideje, amely kényelmesen belefér az előírt 45 perces pihenőidőbe. i-charging i-light Az i-charging megoldása egy tápegységből és egy-egy töltőponttal felszerelt szatelitekből áll. A rendszer 1,5 megawattos teljesítménye 1-6 szatelitre osztható el, így az egyes töltőpontok teljesítménye 250 kW és 1,5 MW között változhat, 250 kW-os lépésekben. A szatelitek MCS és CCS csatlakozót egyaránt tartalmazhatnak. A gyártó a 250-500 kW-os konfigurációt célállomás töltőnek, az 1-1,5 MW-os kialakítást pedig út közbeni gyorstöltésre ajánlja. A központi AC-DC szekrényeket és szatelit oszlopokat alkalmazó megoldás a Kempower és a Tesla Supercharger által évek óta alkalmazott teljesítményelosztó rendszerre emlékeztet. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
