Több mint másfél megawattot kínál a Siemens új töltőrendszere

A Siemens a brüsszeli Busworld 2025 szakkiállításon bemutatta legújabb töltőrendszerét, a Sicharge Flex termékcsaládot, amely az elektromos járművek töltésének megawattos korszakát célozza meg. Az új rendszer lényege a rugalmasság és a skálázhatóság: decentralizált felépítése révén egy központi vezérlő- és teljesítményszekrényből, valamint a hozzá csatlakoztatott töltőoszlopokból áll, amelyek akár 300 méterre is elhelyezhetők. Ez a koncepció lehetővé teszi, hogy a töltőhelyek a helyszín adottságaihoz maximálisan alkalmazkodjanak, legyen szó benzinkutakról, logisztikai központokról vagy városi buszgarázsokról.

A töltőrendszer műszaki adatai tekintélyt parancsolók: a Sicharge Flex teljesítménye 480 kW-tól egészen 1,68 MW-ig terjed, 1500 amperes áramerősséggel. Ezzel a Siemens terméke a piacon elérhető legnagyobb teljesítményű MCS (Megawatt Charging System) töltők közé tartozik, felülmúlva több rivális gyártó – például az Alpitronic (1 MW), az ABB (1,2 MW) vagy a Power Electronics (1,44 MW) – aktuális ajánlatait.

A rendszer dinamikus energiaelosztást kínál: a töltési teljesítményt 80/120 kW-os lépésekben osztja ki a járművek igényei szerint, így minden egyes csatlakozó mindig az aktuális valós igénynek megfelelő energiát kap. Egyetlen szekrényhez akár hat CCS- vagy négy MCS-töltőpont kapcsolható, sőt a kettő kombinációja is lehetséges. Az úgynevezett „dual-plug, single-use” megoldás értelmében ugyanazon oszlopon lehet CCS és MCS csatlakozó is, de ilyenkor egyszerre csak az egyik működik.

Az MCS szabvány bevezetése elsősorban a nehézgépjárművek – elektromos teherautók és autóbuszok – gyors töltését célozza, mivel ezek akár 500 kWh feletti akkumulátorkapacitással is rendelkezhetnek, amelyet a hagyományos CCS töltőkön keresztül túl hosszú ideig tart feltölteni. Bár a Sicharge Flex elméletileg képes 1,68 MW leadására egyetlen jármű részére, egyelőre kevés olyan jármű létezik, amely képes ekkora töltési teljesítmény befogadására. A Siemens azonban arra törekszik, hogy a rendszer a következő években is jövőbiztos maradjon, amikor az MCS-kompatibilis járművek száma rohamosan növekedni fog.

A kompakt méret és a kiemelkedő teljesítménysűrűség (akár 656 kW/m²) miatt a Sicharge Flex olyan helyszínekre is telepíthető, ahol korlátozott a rendelkezésre álló hely. A hűtőrendszer front-in front-out elrendezése révén a szekrények fal mellett is elhelyezhetők, míg a diszpenzerek alig 0,1–0,2 m² alapterületen állíthatók fel, sőt falra vagy mennyezetre szerelve is használhatók. A rendszer integrált felhőalapú felügyelettel (Sifinity Control) érkezik, amely teljes körű távoli menedzsmentet és üzemeltetést tesz lehetővé. A flották számára a DepotFinity energiamenedzsment megoldással kombinálva a rendszer optimalizálja a töltést a hálózati kapacitás figyelembevételével, csökkentve a költséges hálózatbővítések szükségességét.

A Siemens már az első megrendelőt is bejelentette: az OMV osztrák energiaipari vállalat Kufsteinben telepíti az első Sicharge Flex rendszert egy kísérleti projekt részeként. A helyszín stratégiai elhelyezkedése – az A12-es autópályán, Németország és Olaszország között – ideális az e-teherautók, e-buszok és személyautók számára egyaránt. Az első fázisban hat töltőpont létesül, amelyet a hálózat megerősítése után tízre bővítenek. Eric Schulze, az OMV kiskereskedelmi mobilitásért felelős alelnöke hangsúlyozta: céljuk, hogy ügyfeleik számára megbízható, nagy teljesítményű, jövőálló töltőinfrastruktúrát biztosítsanak, amely egyszerre kínál gyorsaságot, rugalmasságot és felhasználóbarát élményt.

A Sicharge Flex várhatóan 2026-tól kerül kereskedelmi forgalomba.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.