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 A Nexperia működésének leállása már elkezdte szedni első áldozatait, de ez még csak a kezdet. Tényleg semmit nem tanultunk a COVID-ból? Felkészülnek a leállásra A Nexperia autóipari beszállító chipjeinek hiánya egyre nagyobb gondot okoz a világ autógyártóinak. A vállalat félvezetőit rengeteg alkatrészbe, motorvezérlőkbe, fékrendszerekbe, légzsákokba, klímákba, kijelzőkbe, ülésfűtésekbe de még az elektromos ablakemelőkbe is beépítik, így a készletek csökkenése több komponenst is érint. A Volkswagen egy hete még arról számolt be, hogy bár Wolfsburgban az elmúlt napokban szünetelt a Golf és a Tiguan gyártása, ez egy előre tervezett leállás volt. A cég szerint október végéig még elég félvezetőjük van a termelés folytatására, ekkor pedig amúgy is lesz egy kis szünet a német üzemekben az ünnepek miatt. Ám egyelőre nem tiszta, mit hoz a november. Ha nem lesz elég alkatrész, akkor a cég a COVID okozta chiphiányhoz hasonlóan ismét a drágább modellekre korlátozhatja a termelést – írja a német szaksajtó. A Reuters friss híre szerint a Nissan is november első hetéig rendelkezik megfelelő készletekkel és az autógyártó már jelentős problémának minősítette a jelenlegi helyzetet. Jelenleg még nem látják a végét. A Honda már lépett is, kedden leállt mexikói gyára és elkezdte az amerikai és kanadai üzemeinek részleges leállítását is. A brazil kormány pedig arra figyelmeztetett, hogy az ország autógyártói két-három héten belül leállhatnak, ha nem indul be újra a szállítás. A Mercedes vezérigazgatója szerint ők rövid távon megfelelő készletekkel rendelkeznek, és megkezdték a tárgyalásokat több más beszállítójukkal a Nexperia chipek kiváltására. Ola Källenius szerint ez most más, mint a korábbi chiphiány, mivel ennek oka egyszerű politika és így a megoldás is politikai kell, hogy legyen. Jelenleg a legtöbb elemző Trump kínai útjától várja a helyzet rendezését, mivel az ázsiai országban történik a Nexperia chipek gyártásának utolsó lépése, a szilíciumlapkák „csomagolása‟, tokozása, de jelenleg a kínaiak a holland kormány lépésére válaszul megtiltották a kész félvezetők exportját. A Nexperia kínai anyavállalata felkerült az amerikai kormányzat feketelistájára is, így különösen fontos lehet a két vezető egyeztetése. Dagad az újabb chipbotrány, a hollandok adatlopással vádolják a kínai CEO-t Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
