Ezzel a trükkel kerülik ki a büntetővámot a kínai autógyártók

A BYD volt az első kínai vállalat, amely Thaiföldről kezdett villanyautókat exportálni Európába azzal a szándékkal, hogy kikerülje a Kínában gyártott elektromos autókra kivetett uniós büntetővámot. Úgy tűnik, ugyanebből a receptből dolgozik a Changan is, amely most bejelentette: még idén megkezdik az európai piacok kiszolgálását a thaiföldi üzemükben összeszerelt autókkal.

A vállalat a közelmúltban tartott bangkoki sajtótájékoztatón közölte, hogy decemberben indulhat az első szállítmány több mint 1000 darab Deepal S05 kompakt SUV-vel. A Changan azt is megerősítette, hogy a thaiföldi üzem bal- és jobbkormányos autókat egyaránt gyárt majd, így az Egyesült Királyságba is tudnak szállítani, amely a kontinens egyik legnagyobb villanyautó-piacának számít.

A Rayong tartományban található thaiföldi Changan-gyár évi 100 ezer autó gyártására képes jelenleg, ezt azonban 2027-re megdupláznák. A cég célja, hogy Thaiföldet regionális elektromosautó-gyártó központtá tegye, és az ott készülő modellekkel nemcsak Délkelet-Ázsiát, hanem Európát, Ausztráliát és Új-Zélandot is kiszolgálja.

Thaiföldön át kerüli ki az Unió vámjait a BYD

A Changan stratégiája egyébként abban is hasonlít a BYD-éra, hogy az Ázsiából történő szállítással párhuzamosan ők is terveznek európai gyártással. Az új létesítmény pontos helyszínét azonban még nem jelentették be.

A Deepal S05-öt, és nagyobb testvérét, az S07-et a müncheni IAA 2025 rendezvényen megismerhettük, műszaki adataikról, felszereltségükről és európai áraikról ebben a cikkben írtunk.

IAA 2025: Deepal S05 és S07 – a legöregebb kínai márka elég jó ajánlattal indít

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.