PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2tlcmVza2VkZWxlbT91dG1fc291cmNlPWxvY2FsLWRpc3BsYXkmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249TW9vbi1qdWwtMjAyNiZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09dHJhZmZpYyZ1dG1fb3RoZXI9ZGVza3RvcCIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2tlcmVza2VkZWxlbT91dG1fc291cmNlPWxvY2FsLWRpc3BsYXkmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249TW9vbi1qdWwtMjAyNiZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09dHJhZmZpYyZ1dG1fb3RoZXI9ZGVza3RvcCcsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDcvbW9vbi1iYW5uZXItNjAweDUwMGtlcmVza2VkZWxlbS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA3L21vb24tYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLXYza2VyZXNrZWRlbGVtLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDcvbW9vbi1iYW5uZXItMTMwMHg2MDAtdjNrZXJlc2tlZGVsZW0uanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= A belgiumi székhelyű AGC Automotive Europe, a japán AGG vegyipari és üveggyártó leányvállalata a hamarosan elstartoló IAA Mobility 2025 autóipari szakkiállításra készülve fontos bejelentést tett az elektromos autózás egyik örök ígéretével kapcsolatban: az általuk fejlesztett napelemes panorámatető készen áll a tömeggyártásra. „Az AGC Solar Roofs termékekben az üveggyártás terén szerzett több évtizedes szakértelem találkozik az úttörő napenergia-technológiával” – nyilatkozta Loïc Tous, az AGC Automotive projektvezetője. A járműbe integrált fotovoltaikus egység egy üveg-üveg modul, amely legalább 25% hatékonyságú back contact cellákon alapul, és egységes fekete színével jól illeszkedik a prémium személygépkocsik megjelenéséhez, amelyek oldalsó és hátsó ablakai színezettek. A back contact cellatechnológia elkerüli az elülső oldal árnyékolási veszteségeit és javítja a hőmérsékleti együtthatót, ami a vállalat szerint még meleg éghajlaton is jó teljesítményt biztosít. A felhasznált PV-cellákról és a rendszer specifikációiról nem adtak meg további részleteket, azonban amikor a technológiát 2024-ben először bemutatták, a vállalat közleménye szerint a tető teljesítménye a használható terület függvényében 170 W és 380 W között lehet. A panorámatető energiájának felhasználását a járműben az AGC ügyfelei határozzák meg. „Ez az autógyártó által választott elektromos architektúrától függ, mivel különböző stratégiák léteznek a rendszer teljes hatékonyságának maximalizálására. Általában a napelemes tető által vezetés közben termelt áramot a fedélzeti rendszerek saját fogyasztásra használják fel, például a fűtés-szellőzés-légkondicionálás, a kijelzők és az audiorendszerek áramellátásához, míg a parkolás közben termelt áramot a nagyfeszültségű vagy kisfeszültségű akkumulátorok feltöltésére fordítják” – közölte a vállalat. Az AGC Automotive napelemes tetőjének felszerelése nem feltétlenül csökkenti a fejtér magasságát, mivel akár 30 mm-rel több helyet biztosít egy redőnyrendszerrel ellátott napfénytetőhöz képest, és még könnyebb is annál. Ezen kívül a modul belső üveglapján található bevonat optimalizálja a jármű hőkomfortját nyáron és télen egyaránt, csökkentve a légkondicionálás és a fűtés által okozott energia- és CO2-kibocsátást – állítja a vállalat. Az AGC Automotive Europe egy vertikálisan integrált autóipari üveggyártó, amely a nyersüvegtől a végső összeszerelés előtti, az ügyfél telephelyén végzett szolgáltatásokig és alkatrész-beszállításig terjedő tevékenységet folytat. dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!