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

Közel milliárdos veszteséget jelentett a Porsche

üzlet
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

A tavaly ilyenkor jelentett 974 millió eurós működési eredmény helyett most 967 milliós veszteségről számolt be a Porsche a harmadik negyedévben. A cég épp egy jelentős stratégiaváltás közepén van.

Ismét a belső égésű motorok felé fordul a vállalat.

Visszaállítják az órát

A Porsche az idei év első kilenc hónapjában a tavalyinál mintegy 6 százalékkal kevesebb, 212,5 ezer autót adott el, és ennek megfelelően ennyivel, 26,9 milliárd euróra csökkent az árbevétel is. A problémás régiók Kína és Európa, ezen belül is a hazai piac, Németország voltak, miközben Amerikában még nőttek is az eladások.

A típusok közül egyedül a Macan eladásai nőttek, mégpedig 18 százalékkal, az összes többi modellé csökkent – a Taycané például 10, a Cayenné 22 százalékkal.

A cég negyedéves jelentése szerint míg tavaly az első kilenc hónap alatt a vállalat 4 milliárd eurós működési eredményt ért el, most ez alig 0,04 milliárd, azaz 40 millió euró lett.

A Porsche a visszaesés okait is megnevezte, eszerint pedig az amerikai vámok 700 millió eurós terhe mellett az csökkentette a pénzügyi eredményt, hogy a cég visszafordult a korábbi ambiciózus villanyautós stratégiától, és új belső égésű, illetve hibrid modellek fejlesztésébe kezdett.

A leginkább pozitív hír a nettó cash flow növekedése volt, ami enyhén, 1,3 milliárd euróra nőtt az első három negyedév során.

Eközben azonban a vállalat eladásaiban a tisztán elektromos járművek aránya 7,3 százalékról 21,3 százalékra emelkedett, ami a Taycan számait látva minden bizonnyal az új elektromos Macan sikeres premierjének tudható be. A cég jelenlegi elektromos modelljei egyébként a teljes portfólióhoz képest kiemelkedő részesedést szereztek meg a Porsche által definiált szegmensükben.

Az új stratégiát a vállalat szerint az teszi szükségessé, hogy a korábbi tervekhez képest jelentősen lassabb az elektromos átállás, ezért ehhez kell igazítaniuk terveiket. Mindazonáltal a cég saját elektromos termékeinek sikere – a teljes portfólió piaci részesedésének másfélszerese-duplája – némileg ellentmond ennek az érvelésnek.

A vállalat a következő években új belső égésű és plug-in hibrid modellel kíván jelentkezni a B-SUV szegmensben, a korábbi tervekkel ellentétben lesz hagyományos változata az új, elektromos 718-as testvérpárnak is és a D-SUV kategóriában is új belső égésű, illetve konnektoros hibrid alternatívát kínálnak majd.

A villanyautókról sem feledkeznek azért meg, érkezik az elektromos Cayenne és a 718 elektromos generációja is.

A Cayenne kapcsán azt is elárulták, hogy 600 km feletti hatótávja lesz, miközben 1000 lóerőnél is nagyobb teljesítményt kap az autó. A 400 kilowattos DC töltés mellett a nemrég demózott vezeték nélküli otthoni töltő is opció lesz.

A márka eddigi legnagyobb kijelzőjét hozza az új Porsche Cayenne

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás