Szűcs Gábor cikkei

2025 végéig 1000 helyszínre 7000 oszlopot ígértek.

Közel egy hónapra ismét töltősivataggá változik az M3.

Már háromperces állomásokat telepítenek a korábbi ötpercesek után.

Az ipar minden szereplőjével szemben elvárás a biztonságos, szigorú feltételeknek megfelelő működés.

Nem sokáig kellett várni az első szürkeimportos példányokra.

Sok kicsi sokra megy.

A hajtásrendszert Magyarországon fejlesztették, a kocsiszekrény Csehországban készül.

A töltési díjak emelkedése és az ingyenes töltés megszűnése lehet a visszaesés mögött.

Az M3 autópálya mentén került fel két új Ionity állomás a térképre.

1100 kilométeren két órával veri az ABRP a Teslát.

Mit tehetsz, ha „recsegés” hallható az autó elejéből?

Szaporodnak a DC töltők Keszthelyen és környékén.

Üvegszálas karosszéria került a Tesla gördeszkára.

Jövő héttől újabb járműkategóriára kötelező felelősségbiztosítást kötni

Nagy Márton szerint szükség van az európai elektromobilitás fellendítését támogató intézkedések összehangolására, mert jelenleg az egyes tagállamok különböző stratégiákat valósítanak meg.

Vadkempingezéskor, esetleg elektromos hálózattól távol villanyautózva hasznos kiegészítő lehet.

Bejelentették, hogy holnap bejelentik az e-autózást támogató kormányzati intézkedések tervezetét.

Idén őszre vártuk, vajon mikor érkezik meg valójában?

Azt hitted, hogy a villanyautóval való utazás extrém sport? Nézd meg mindezt lakókocsival!

Végre fontos előrelépés történt a pályázatban.