Szűcs Gábor cikkei

Kínai és amerikai gyártók modelljei a legnépszerűbbek.

Szankció azonban egyelőre nincs, ha elmulasztják.

Persze ez semmi a két éve a nyári szezonra bevezetett ingyenes töltéshez képest.

Rengeteg fejlesztést ígérnek 2025-26-ra a horvát Supercharger hálózaton.

Elengedik a Premium Plus díjcsomag 4499 forintos havi díját, amivel külföldön is kedvezőbb kWh alapú díjért tölthetünk.

Az ELMOB célja az érdeklődőket összehozni a tapasztalt villanyautósokkal.

Már 9 Ionity töltőállomás működik Magyarországon, de hamarosan tovább bővül a hálózat.

Száz forintos kedvezményt kapnak, akik este 10 után indítják a töltést.

Mikor lehetne jobb az útépítés időzítése, mint a nyaraló szezon elején?

Az M7-esen 100 km közelébe csökken a leghosszabb, Ionity nélküli szakasz.

400 kW-os töltési csúcs és majdnem 20 kW-os V2H funkció.

Másfélszer annyian keresnek villanyautót, mint egy éve.

2026-ban a tisztán elektromos Volvo EX60-ban mutatkozik be a vezető testalkatához és az ütközés erősségéhez is alkalmazkodó megoldás.

Eladtuk SaNYit, számadást készítek a költségekről.

Még csak május van, de idén már annyit nőtt a hidrogénüzemű járművek száma, mint az előző két naptári évben összesen.

Felpörögtek a Magyar Elektromobilitás Egyesület rendezvényei a hétvégén.

Nincs hálózati csatlakozás, mégis lehet tölteni akár éjszaka is.

Már 1 milliárd forinttal meghaladják az igénylések a 30 milliárdos keretösszeget.

Még mindig nem kell temetni az akkut.

Koreai autókba készül majd akkumulátor.