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 Az elektromos kamionok terjedése nagymértékben függ a töltőinfrastruktúra-fejlesztés ütemétől. Bár lassan magasabb szintekről is érkezik segítség a folyamat felgyorsítására (elég csak a HDV-E projektre gondolni, amelyről mi is beszámoltunk), szükséges és előnyös lehet a privát helyszínek megnyitása más fuvarozók előtt. Ezzel nem csupán az elérhető töltőpontok száma növekszik számottevően, de a berendezések kihasználtsága is csúcsra járatható, így azok hamarabb megtérülnek. Úgy tűnik, a Daimler Truck-nál is hasonlóképpen gondolkodnak: a német gyártó – TruckCharge néven – töltőmegosztó szolgáltatást indít elektromos teherautók számára. fotó: Daimler Truck Az egyelőre pilot szakaszban lévő projekthez idáig két fuvarozóvállalat csatlakozott: az észak-rajna-vesztfáliai Wessels októberben, a baden-württenbergi Diez pedig decemberben. A szolgáltatás hivatalos bevezetése 2026 első negyedévében várható Németországban és Ausztriában; a remények szerint 2030-ra mintegy 3000 gyorstöltő érhető majd el Európa-szerte a TruckCharge keretén belül. „Célunk, hogy olyan egyszerűvé tegyük az elektromos átállást a szállítmányozó vállalatok számára, amennyire csak lehetséges. A meglévő erőforrások jobb kihasználásával csökkentjük az üzemeltetők költségeit, és további bevételi forrásokat teremtünk részükre, miközben segítjük a nehézgépjárművek számára égetően szükséges töltőhálózat gyorsabb bővítését is. Ez egy kulcsfontosságú lépés a közlekedési ágazat kibocsátásmentes megoldások-felé való előremozdításában” – avat be a részletekbe Alexander Müller, a Mercedes-Benz Trucks nulla kibocsátású üzleti megoldásokért felelős vezetője. A megoldás technikai hátterét az Edenred Csoport tagja, a Spirii biztosítja – beleértve a töltőpont-menedzser rendszert és a töltéshez szükséges applikációt is – a járművezetők számára. A koppenhágai székhelyű, e-mobilitási szolgáltatásokat biztosító nemzetközi vállalat több mint 22 európai országban van jelen. A szoftverplatform lehetővé teszi az üzemeltetők számára a töltőpontok kezelését, felügyeletét, valamint külső felhasználók számára való megnyitását, az árazás és hozzáférés feletti teljes kontroll megtartásával. A TruckCharge fél-nyilvános hálózata a – többek között a Milence által biztosított – nyilvános töltőkínálatot hivatott kiegészíteni. A 2022-ben, a Daimler Truck, a Traton- és a Volvo Csoport által közösen létrehozott vállalat elsősorban az autópályák és a főbb közlekedési útvonalak mentén található töltőállomásokra összpontosít. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
