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 Az elektromos kamionok terjedése nagymértékben függ a töltőinfrastruktúra-fejlesztés ütemétől. Bár lassan magasabb szintekről is érkezik segítség a folyamat felgyorsítására (elég csak a HDV-E projektre gondolni, amelyről mi is beszámoltunk), szükséges és előnyös lehet a privát helyszínek megnyitása más fuvarozók előtt. Ezzel nem csupán az elérhető töltőpontok száma növekszik számottevően, de a berendezések kihasználtsága is csúcsra járatható, így azok hamarabb megtérülnek. Úgy tűnik, a Daimler Truck-nál is hasonlóképpen gondolkodnak: a német gyártó – TruckCharge néven – töltőmegosztó szolgáltatást indít elektromos teherautók számára. fotó: Daimler Truck Az egyelőre pilot szakaszban lévő projekthez idáig két fuvarozóvállalat csatlakozott: az észak-rajna-vesztfáliai Wessels októberben, a baden-württenbergi Diez pedig decemberben. A szolgáltatás hivatalos bevezetése 2026 első negyedévében várható Németországban és Ausztriában; a remények szerint 2030-ra mintegy 3000 gyorstöltő érhető majd el Európa-szerte a TruckCharge keretén belül. „Célunk, hogy olyan egyszerűvé tegyük az elektromos átállást a szállítmányozó vállalatok számára, amennyire csak lehetséges. A meglévő erőforrások jobb kihasználásával csökkentjük az üzemeltetők költségeit, és további bevételi forrásokat teremtünk részükre, miközben segítjük a nehézgépjárművek számára égetően szükséges töltőhálózat gyorsabb bővítését is. Ez egy kulcsfontosságú lépés a közlekedési ágazat kibocsátásmentes megoldások-felé való előremozdításában” – avat be a részletekbe Alexander Müller, a Mercedes-Benz Trucks nulla kibocsátású üzleti megoldásokért felelős vezetője. A megoldás technikai hátterét az Edenred Csoport tagja, a Spirii biztosítja – beleértve a töltőpont-menedzser rendszert és a töltéshez szükséges applikációt is – a járművezetők számára. A koppenhágai székhelyű, e-mobilitási szolgáltatásokat biztosító nemzetközi vállalat több mint 22 európai országban van jelen. A szoftverplatform lehetővé teszi az üzemeltetők számára a töltőpontok kezelését, felügyeletét, valamint külső felhasználók számára való megnyitását, az árazás és hozzáférés feletti teljes kontroll megtartásával. A TruckCharge fél-nyilvános hálózata a – többek között a Milence által biztosított – nyilvános töltőkínálatot hivatott kiegészíteni. A 2022-ben, a Daimler Truck, a Traton- és a Volvo Csoport által közösen létrehozott vállalat elsősorban az autópályák és a főbb közlekedési útvonalak mentén található töltőállomásokra összpontosít. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
