Archívum: 2026. Január

Mire elég egy villanyautóban az utolsó néhány százaléknyi energia?

ADAC vs. Villanyautósok.hu

Adózási szempontból nem mindegy, hogy milyen érték szerepel a forgalmiban.

Ez Magyarországon a 13. Tesla Supercharger.

Kedvezőbbek lettek a feltételek az egyéni vállalkozók számára.

Már csak pár hónap van hátra a teljes leleplezésig.

Melyik villanyautó jut el Münchenből Berlinbe 0 fokban?

Még mindig napelemekkel fedett villanyautókról fantáziálnak a gyártók.

Hat oszlop, dupla CCS.

Téli merítést szervez a Magyar Elektromobilitás Egyesület, amelyre több mint 30 elektromos autó várható.

Nekrológ az újkori villanyautózás legfontosabb úttörőjéről.

Érezhető változást hozott a műszaki finomhangolás.

Ez lesz az új belépő szint.

Nincs könnyű dolga annak, aki most elektromos pickupot akar vásárolni.

Egy új korszak indítói voltak, de már nincs rájuk szüksége a cégnek.

Lehet, hogy nem véletlenül nem görcsölnek az autógyártás számain.

LFP akku és erősebb villanymotor érkezik a Standard Range modellekbe.

Ez a szituáció mindenkinek a rémálma.

Hamarosan bárki körbejárhatja az új iX3-at a kereskedésekben.

Nem Magyarország volt a legfontosabb ország a régióban.

Látványos megújulásra került sor.

Terepen is bizonyítania kellett a koreai márka prémium pickupjának.

Különleges LFP akkumulátort is fejlesztenek.

De másoknál is repkedtek volna a százmilliók, ha nem enyhül meg Brüsszel.

Egyszerre akár több tucat busz is tölthet a depóban.

A stockholmi világpremieren néztük meg a svédek legfontosabb modelljét.

Idén lehagyhatják a belső égésű motoros modelleket a villanyautók a világ legnagyobb autópiacán.

Júniusban már a napenergia vált az EU legnagyobb energiaforrásává.

Veri az új Tesla Model Y-t és a Nio prémium szabadidő-autóját is.

Folytatják a Polóval megkezdett irányt, vissza a hagyományos típusnevekhez.

Az új kínai fejlesztés már 2000 méteres tengerszint feletti magasságban működik.

A lassú töltés biztosan nem része a forgatókönyvnek.

Három hét késéssel, de már tényleg emberi felügyelet nélkül működő autók álltak szolgálatba.

10-20 százalékkal lettek olcsóbbak a nagyakkus modellek is.

Európában még elérhető mindhárom csomag.

Európában 50 százalékkal több villanyautót adott el a Hyundai, a Kia számai pedig ennél is jobban erősödtek.

Hivatalosan is beindul a KIA elektromos haszongépjármű offenzívája.

Remekül bírja a hideget, és olcsók az alapanyagok.

Három NIO és egy Firefly modellel indulnak.

Kínában fogják gyártani, még idén telepítik a gépsorokat.

A főváros és Pest megye túlsúlya egyértelmű ugyan, de a részletek azért meglepőek.

A Donut Labs szilárdtest-akkuja hihetetlen paramétereket tud. Szó szerint.

Más modelleknél is jelentős árcsökkenés következhet.

A töltők teljesítménye elérheti a 400 kW-ot, így jelentős hatótáv tölthető vissza egy bevásárlás alatt.

Minden létező extrát belepakoltak, pedig a 810 kilométeres hatótáv és a negyedórás töltés már eleve magáért beszél.

A december különösen erős volt, egy hónap alatt 32.800 autót helyeztek forgalomba.

Elképesztő mennyiségű töltő van már az országban, számuk egy év alatt 50 százalékkal nőtt.

Vágatlan videón mutatjuk meg, hol fogott ki a magyar főváros az önvezető Teslán.

A fejlesztés mögött a Xiaomi is megtalálható befektetőként.

Nem kínai márka típusából hozták be a legtöbb kínai gyártású példányt.

Három különleges kategóriát szemeltünk ki a magyar villanyautós eladási adatokból.

Megkezdődött a nyolcas széria promója.

Európát uralták, a Škoda duplázott, de Kína továbbra is problémát jelent.

Ehhez a kihíváshoz nem elég a nagy hatótáv, villámgyors töltés is szükséges.

Még a zuhanyzásról sem kell lemondaniuk a táborozóknak.

Kétezer fölött a hazai elektromosautó-töltőállomások száma, de mennyi ebből az igazán nagy teljesítményű helyszín?

Helyszíni beszámolóval jelentkezünk az új elektromos GLB gyártásának kezdetéről.

Jól lehet vele haladni, de igényel némi odafigyelést.

Vannak márkák, amelyeket szinte csak cégek vásárolnak.

Az első prototípusok túl vannak az első tízezer kilométeren.

Az autópályán az apró kövek, az országúton a benyúló bokrok, a parkolóban a nyíló ajtók jelentik a veszélyt.

A hó biztosan nem fog megállni rajtuk, de van még más előnyük is a függőleges napelemeknek.

Ezúttal egy tajvani székhelyű cég hozza el fejlesztését.

Szerencsére volt elég banán raktáron, csak tudjam kifizetni.

Duplán megéri lecsapni az ingyen milliókra.

Időszerű a frissítése, de még nincs minden lefutva.

Az új modellek tágas fülkét és akár 500 km feletti hatótávot kínálnak.

Az éves statisztikából az is kiderül, vesz-e valaki dízeles hibridet.

A laboratóriumi teszteknek vége, már autókban van a technológia.

Nem volt hosszú életű a konstrukció.

A cég alkalmazottai mellé lehet beülni egy tesztútra Budapesten.

Az elektromos és biogázüzemű társaik mentesülnek a díjfizetés alól.

Éjszakai tarifát vezetnek be az EDRI töltőin és megszűnik a percdíj is.

Összeszedtük a legfontosabb tudnivalókat az akkumulátoros pályázat kapcsán.

Ez lesz az év programja.

Kínán kívül ez az eddigi legnagyobb ilyen létesítménye az akkugyártónak.

A sebességváltás érzéséről sem kell lemondaniuk majd a vásárlóknak.

Hat kategóriában is nyertest hirdetett az EuroNCAP.

37 százalékkal nőttek az elektromos furgonok eladásai Magyarországon.

Valentin nap után már nem lehet megvásárolni az FSD csomagot.

Az új Renault Twingo testvérmodelljét még az év első felében bemutatják.

A gyártó szerint nagy kereslet van Európában kis villanyautókra.

Így hívják majd a Vision S tanulmányból kifaragott szériaautót.

A többéves tesztidőszak 2026-ban indul; a járművek fedélzetén biztonsági sofőr tartózkodik majd.

Több mint 20.000 autó adatait elemezte a Geotab.

A modern technológiákhoz korszerűbb arculat dukál.

Az EX30 problémája a magyar vásárlókat nem érinti, de az akkugyártónak sokba kerülhet.

Csak az elektromos furgonok dacoltak a trenddel.

Úgy gondolják, vannak versenyképesebb hibrid megoldások.

A legendás modell kilencedik generációja már elektromosan is megvásárolható.

A szigorú intézkedések megtették hatásukat.

Tavaly már több mint egymillió járművet adtak el Kínán kívül.

Budapesti videón mutatjuk, hogy mit tud és mit ront el a Tesla FSD v12.6.

A BMW és a Rolls-Royce eladásai is csökkentek és ebből a villanyautóik sem maradtak ki.

Három csinos sportautót is építettek.

Osztrák gyárból gurul ki a kínai villanyautó.

Mi a különbség a vinyl és a PPF fólia között?

Az Out of Spec csapat a tavalyi évet is egy izgalmas versennyel zárta.

Izgalmas kalandra hívják a bátor villanyautósokat.

Érdemes lenne nálunk is bevezetni valami hasonló támogatást?

Teljesen lemerült állapotban jött a meglepetés.

Valószínűleg sokan várják ezt az autót.

Érkeznek a sportos változatok a villanyautókhoz.

Utoljára 70 évvel ezelőtt volt ilyen alacsony a szénerőművek termelése.

A CX-6e a tavaly bemutatott szedán legnagyobb hibáját orvosolhatja.

Ami már nem jó a buszba, még jó a töltőbe.

Már júliusban megkezdődnek a kiszállítások.

A cég felhívta partnerei figyelmét a töltők elérhetőségének biztosítására, mégis előfordulhat olyan helyszín, ahol ez még nem sikerült.

Akár kilencen is utazhatnak benne.

A brüsszeli világpremier előtt nézhettük meg a legolcsóbb elektromos Kiát, ami hatótávpara-mentes, megfizethető autónak ígérkezik.

Egymillió forinttal olcsóbb, mint a prémium, és messzebb is jut, mint a Standard Long Range.

Ez lesz a márka eddigi legnagyobb hatótávú elektromos autója.

Kína egyik legdivatosabb villanyautója most még vonzóbb lesz.

Új akkukapacitás kapott típusengedélyt – pár héten belül be is jelenthetik az újabb változatot.

Több száz új töltőpontot hozott létre a GreenWay.

Látványos táncprodukcióval indult a Hyundai robotikai előadása.

Napokon belül bemutatkozik Brüsszelben.

Hol a csapda?

Az év utolsó hónapjában nagyot nőtt az elektromos autóbuszok száma is.

Úgy tűnik, már az elektromos autók sincsenek biztonságban.

A 2025-ös toplistából kiderül az is, mely modell és mely márka volt a legkeresettebb.

December óta már önvezető módban járják az utakat.

A CES 2026 kiállításon elárulták, hol tartanak a fejlesztések.

A ’80-as, ’90-es évek cukiságai adják az inspirációt.

Belső információk szerint a napokban jelentős eredményt ünnepelhetnek a Nio dolgozói Hefei-ben.

Mi több, a típus egy példánya volt az 1.250.000-ik elkészült jármű, amely elhagyta a vállalat resende-i üzemét.

A kínai változásokra érdemes odafigyelni, mert általában a mi autóinkban is megjelennek.

Idén év elején viszont nagy visszaesés jöhet.

A tervek szerint idén már piacra is lép.

Még mindig kitart a lendület.

Hazánkba is megérkezett a cég ajándéka, amely visszamenőleg is érvényes.

Az Electra töltőoszlopa látványos kijelzővel hirdeti magát.

Megtörtént a feljesztés leginkább látványos lépése.

Nyilvános livestreamben adott magyarázatot a legfontosabb kérdésekre a gyártó.

Az ID. Polo digitális műszeregységei a Golf I műszerfalát idézik, de egy magnókazetta is került az egyik kijelzőre.

Nehéz megjósolni, kié lesz a legelső teljesen szilárdtest-akkumulátoros villanyautó a piacon.

Ezzel a kiegészítővel az Autopilot is sokkal használhatóbb.

Ezt kevesen számolják így végig, pedig nem ártana, ha mindenki elgondolkodna rajta.

Mi számít az akku élettartama szempontjából és mi nem?

Egy Tesla tulajdonosnak már nem volt türelme várni Elon Muskra.

Tavaly 65 gigawattal bővült az EU napelemes kapacitása.

A flamand De Lijn 80 darab eCitaro-ra már le is adta a megrendelést.

Energiatárolóból viszont 50 százalékkal több fogyott.

Bővíti prémium modellsorozatát a kínai gyártó.

Karin Rådström 2026. január 1-jétől tölti be a tisztséget.

És még mindig nincs vége.