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 A Mercedes-Benz Trucks az idei harmadik negyedévben közel 50 százalékos piaci részesedést ért el Európában, a nehéz elektromos haszongépjárművek szegmensében – ezzel két, egymást követő negyedévben lett piacvezető a patinás német gyártó. A vállalat év végén számos új variánssal bővíti elektromos teherautó-portfólióját annak érdekében, hogy tovább erősítse úttörő szerepét az ágazatban; a folyamat részeként – december elején – megkezdődött a második generációs eActros 400-asok sorozatgyártása a wörthi üzemben. fotó: Daimler Truck Az eActros 400 két darab, egyenként 207 kWh-s LFP akkumulátorcsomagja 414 kWh összkapacitást biztosít – innen a modell neve -, mellyel akár 480 kilométeres hatótáv is elérhető (részben terhelt, 6×2-es, dobozos felépítményű kivitellel, 20 °C-os környezeti hőmérséklet mellett). A két akkupakkos kialakítás kisebb saját tömeget eredményez, így az eActros 400 körülbelül három tonnával több áru fuvarozására képes, mint a nagy testvér, az eActros 600 – ezzel a hasznos terhelés tekintetében a hasonló kategóriájú dízelmotoros teherautók szintjét hozza. A jármű alap töltési teljesítménye max. 400 kW CCS2 csatlakozón keresztül; ez elegendő ahhoz, hogy az akkumulátorok 46 perc alatt feltölthetők legyenek 10-ről 80 százalékra. A két alapmodellre – az eActros 400-ra és az eActros 600-ra – építve a Mercedes-Benz Trucks számos új konfigurációt kínál majd annak érdekében, hogy még jobban lefedje a nehéz távolsági és az elosztó fuvarozással foglalkozók igényeit. A gyártó a jövőben mindkét modellt elérhetővé teszi nyerges vontató és platós alvázas kivitelben is, emellett kétféle fülkeméret közül is választhatnak az ügyfelek. fotó: Daimler Truck Az új elektromos modellek gyártása az A-sorozat meglévő összeszerelő során zajlik majd, ahol az akkumulátoros járművek a dízelmotoros társaikkal párhuzamosan, rugalmasan változtatható mennyiségben készülhetnek. Ez lehetővé teszi, hogy a gyár gyorsan reagáljon a piaci igényekre. A korábbi, első generációs eActros modellek esetében az elektromosítást a különálló Future Truck Center végezte, azonban az új generáció esetében ez a lépés teljes egészében bekerült a sorozatgyártási folyamatba: a vázszerkezettől egészen a végső ellenőrzésig minden munkafázis a gyártócsarnokon belül történik. A Daimler Truck mannheimi, kasseli és gaggenaui üzemei kulcsfontosságú alkatrészekkel járulnak hozzá a gyártáshoz: többek között az elektromos hajtótengellyel, a hajtáslánc egyéb elemeivel, valamint az úgynevezett front box egységgel – ez utóbbi, számos nagy- és kisfeszültségű komponenst magában foglaló alkatrész a belső égésű motor helyére kerül beépítésre. A wörthi Mercedes-Benz Trucks üzem 1963-as alapítása óta mintegy 4,4 millió teherautót gyártott: jelenleg itt készülnek az Actros, Arocs és Atego modellek, de egykoron a speciális Econic, Unimog és Zetros járművek is a gyár falai között váltak gördülő valósággá. A vállalat 2021 óta kínál elektromos teherautókat: elsőként az eActros 300/400 jelent meg a nehéz elosztó fuvarozáshoz, majd egy évvel később a kommunálishulladék-szállításra szánt eEconic típussal bővült a paletta. Az eActros 600 második generációjának sorozatgyártása tavaly év végén vette kezdetét. A mintegy 10.000 főt foglalkoztató wörthi üzem ma is a tartomány egyik legnagyobb munkaadója. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
