A Mercedes-Benz Trucks az idei harmadik negyedévben közel 50 százalékos piaci részesedést ért el Európában, a nehéz elektromos haszongépjárművek szegmensében – ezzel két, egymást követő negyedévben lett piacvezető a patinás német gyártó. A vállalat év végén számos új variánssal bővíti elektromos teherautó-portfólióját annak érdekében, hogy tovább erősítse úttörő szerepét az ágazatban; a folyamat részeként – december elején – megkezdődött a második generációs eActros 400-asok sorozatgyártása a wörthi üzemben. fotó: Daimler Truck Az eActros 400 két darab, egyenként 207 kWh-s LFP akkumulátorcsomagja 414 kWh összkapacitást biztosít – innen a modell neve -, mellyel akár 480 kilométeres hatótáv is elérhető (részben terhelt, 6×2-es, dobozos felépítményű kivitellel, 20 °C-os környezeti hőmérséklet mellett). A két akkupakkos kialakítás kisebb saját tömeget eredményez, így az eActros 400 körülbelül három tonnával több áru fuvarozására képes, mint a nagy testvér, az eActros 600 – ezzel a hasznos terhelés tekintetében a hasonló kategóriájú dízelmotoros teherautók szintjét hozza. A jármű alap töltési teljesítménye max. 400 kW CCS2 csatlakozón keresztül; ez elegendő ahhoz, hogy az akkumulátorok 46 perc alatt feltölthetők legyenek 10-ről 80 százalékra.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 A két alapmodellre – az eActros 400-ra és az eActros 600-ra – építve a Mercedes-Benz Trucks számos új konfigurációt kínál majd annak érdekében, hogy még jobban lefedje a nehéz távolsági és az elosztó fuvarozással foglalkozók igényeit. A gyártó a jövőben mindkét modellt elérhetővé teszi nyerges vontató és platós alvázas kivitelben is, emellett kétféle fülkeméret közül is választhatnak az ügyfelek. fotó: Daimler Truck Az új elektromos modellek gyártása az A-sorozat meglévő összeszerelő során zajlik majd, ahol az akkumulátoros járművek a dízelmotoros társaikkal párhuzamosan, rugalmasan változtatható mennyiségben készülhetnek. Ez lehetővé teszi, hogy a gyár gyorsan reagáljon a piaci igényekre. A korábbi, első generációs eActros modellek esetében az elektromosítást a különálló Future Truck Center végezte, azonban az új generáció esetében ez a lépés teljes egészében bekerült a sorozatgyártási folyamatba: a vázszerkezettől egészen a végső ellenőrzésig minden munkafázis a gyártócsarnokon belül történik. A Daimler Truck mannheimi, kasseli és gaggenaui üzemei kulcsfontosságú alkatrészekkel járulnak hozzá a gyártáshoz: többek között az elektromos hajtótengellyel, a hajtáslánc egyéb elemeivel, valamint az úgynevezett front box egységgel – ez utóbbi, számos nagy- és kisfeszültségű komponenst magában foglaló alkatrész a belső égésű motor helyére kerül beépítésre. A wörthi Mercedes-Benz Trucks üzem 1963-as alapítása óta mintegy 4,4 millió teherautót gyártott: jelenleg itt készülnek az Actros, Arocs és Atego modellek, de egykoron a speciális Econic, Unimog és Zetros járművek is a gyár falai között váltak gördülő valósággá. A vállalat 2021 óta kínál elektromos teherautókat: elsőként az eActros 300/400 jelent meg a nehéz elosztó fuvarozáshoz, majd egy évvel később a kommunálishulladék-szállításra szánt eEconic típussal bővült a paletta. Az eActros 600 második generációjának sorozatgyártása tavaly év végén vette kezdetét. A mintegy 10.000 főt foglalkoztató wörthi üzem ma is a tartomány egyik legnagyobb munkaadója. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
