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 Madridban újabb gyakorlati példáját láthatjuk annak, hogyan lehet az elektromos közlekedés egyik kulcskérdését, az akkumulátorok élettartamát gazdaságosan és fenntarthatóan kezelni. Az EMT Madrid, az Irizar e-mobility és az Iberdrola España közös projektjében használt, „második életű” elektromos buszakkumulátorokat állítottak szolgálatba egy állandó energiatároló rendszerben a Fuencarral járműtelepen. A konténeres energiatároló olyan akkumulátorokat használ, amelyek már nem felelnek meg a buszokban elvárt hatótávnak, de álló helyzetű alkalmazásban még teljes mértékben használhatók. Ezeket korábban Irizar e-mobility elektromos buszokban alkalmazták, majd kapacitáscsökkenésük miatt kivonták a forgalomból. Az új rendszerben a tároló legfeljebb 1 MWh energiát képes felvenni, a töltési és kisütési teljesítménye pedig 500 kW. A megoldás szorosan illeszkedik az EMT Madrid meglévő intelligens töltési (smart charging) rendszeréhez. A tároló az alacsonyabb áramárú időszakokban töltődik fel, majd a csúcsidőszakban segít kiszolgálni az elektromos buszok töltését. Ennek köszönhetően csökkenthetők a hálózati terhelési csúcsok, optimalizálható az energiafelhasználás, és mérsékelhetők az üzemeltetési költségek is. A Fuencarral telepen telepített konténer 15 akkumulátormodulból áll, amelyek összesen három járműből származnak, és teljes egészében az EMT meglévő töltésmenedzsment-rendszerén keresztül vezérelhetők. A projekt nemcsak gazdasági, hanem környezeti szempontból is jelentős: az akkumulátorok élettartamának meghosszabbítása csökkenti az új akkumulátorok gyártásának szükségességét, ezáltal a nyersanyagigényt és a kapcsolódó környezeti terhelést. A kezdeményezés a spanyol PERTE VEC program része, és illeszkedik Madrid közösségi közlekedésének hosszú távú dekarbonizációs stratégiájába. Az EMT flottájában jelenleg több száz elektromos busz üzemel, a második életű akkumulátorokra épülő energiatárolás pedig fontos lépés afelé, hogy ezek töltése stabilabbá, olcsóbbá és fenntarthatóbbá váljon. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
