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 A hidrogénalapú tehergépjárművek evolúciójának következő állomására érkezett a Mercedes-Benz: bemutatta a NextGenH2 Truck üzemanyagcellás nyerges vontatót, amely a GenH2 Truck tapasztalataira építve jelent előrelépést a fenntartható szállítás felé. A jármű a korábbi generációhoz képest több területen is fejlődött: a hajtás integrációja az eActros 600 sorozatban használt elektromos tengellyel és négysebességes váltóval történt, az akkumulátor kapacitása 70-ről 101 kWh-ra nőtt, így a regeneratív fékezés és a hirtelen teljesítményigények kielégítése még hatékonyabbá vált. A Mercedes-Benz NextGenH2 kamion két folyékonyhidrogén-tartályának összkapacitása 85 kilogrammra nőtt a korábbi 80 kg-ról, és egyetlen tankolással akár 1000 kilométer feletti hatótáv is elérhető. A hajtáslánc teljesítménye Economy módban 340 kW, Power módban pedig 370 kW. A kabin is megújult, az úgynevezett ProCabin továbbfejlesztett aerodinamikával rendelkezik. A NextGenH2 továbbá a legújabb vezetőtámogató rendszereket és multimédiás kezelőfelületet kapta a sorozatgyártott eActros 600-ból. A GenH2 prototípusokkal a Daimler Truck eddig több mint 225.000 megtett kilométert gyűjtött össze ügyféltesztek keretében, és nemrég újabb partnerek csatlakoztak a tesztprogramhoz. Az új generációból kezdetben egy 100 példányos sorozat készül, amelyek 2026 végén állhatnak szolgálatba az ügyfeleknél. Gázt neki! Elkezdődött a GenH2 hidrogénkamion második felhasználói tesztje A sorozatgyártás legkorábban azonban a 2030-as évek elején várható, miután a 2025 nyarán bejelentett költségcsökkentési program részeként a GenH2 projekt háttérbe szorult, így a korábban 2027-re tervezett gyártáskezdetet elhalasztották. A Daimler Truck szerint a döntést az indokolja, hogy a hidrogéntöltő infrastruktúra bővülése sokkal lassabban halad a vártnál, ezért az ügyfelek az elkövetkező években nem tudják nagy számban használatba venni a hidrogénhajtású kamionokat. 2400 kilométeres tesztútra indultak a Mercedes teherautói Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
