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 A hidrogénalapú tehergépjárművek evolúciójának következő állomására érkezett a Mercedes-Benz: bemutatta a NextGenH2 Truck üzemanyagcellás nyerges vontatót, amely a GenH2 Truck tapasztalataira építve jelent előrelépést a fenntartható szállítás felé. A jármű a korábbi generációhoz képest több területen is fejlődött: a hajtás integrációja az eActros 600 sorozatban használt elektromos tengellyel és négysebességes váltóval történt, az akkumulátor kapacitása 70-ről 101 kWh-ra nőtt, így a regeneratív fékezés és a hirtelen teljesítményigények kielégítése még hatékonyabbá vált. A Mercedes-Benz NextGenH2 kamion két folyékonyhidrogén-tartályának összkapacitása 85 kilogrammra nőtt a korábbi 80 kg-ról, és egyetlen tankolással akár 1000 kilométer feletti hatótáv is elérhető. A hajtáslánc teljesítménye Economy módban 340 kW, Power módban pedig 370 kW. A kabin is megújult, az úgynevezett ProCabin továbbfejlesztett aerodinamikával rendelkezik. A NextGenH2 továbbá a legújabb vezetőtámogató rendszereket és multimédiás kezelőfelületet kapta a sorozatgyártott eActros 600-ból. A GenH2 prototípusokkal a Daimler Truck eddig több mint 225.000 megtett kilométert gyűjtött össze ügyféltesztek keretében, és nemrég újabb partnerek csatlakoztak a tesztprogramhoz. Az új generációból kezdetben egy 100 példányos sorozat készül, amelyek 2026 végén állhatnak szolgálatba az ügyfeleknél. Gázt neki! Elkezdődött a GenH2 hidrogénkamion második felhasználói tesztje A sorozatgyártás legkorábban azonban a 2030-as évek elején várható, miután a 2025 nyarán bejelentett költségcsökkentési program részeként a GenH2 projekt háttérbe szorult, így a korábban 2027-re tervezett gyártáskezdetet elhalasztották. A Daimler Truck szerint a döntést az indokolja, hogy a hidrogéntöltő infrastruktúra bővülése sokkal lassabban halad a vártnál, ezért az ügyfelek az elkövetkező években nem tudják nagy számban használatba venni a hidrogénhajtású kamionokat. 2400 kilométeres tesztútra indultak a Mercedes teherautói Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
