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 A hidrogénalapú tehergépjárművek evolúciójának következő állomására érkezett a Mercedes-Benz: bemutatta a NextGenH2 Truck üzemanyagcellás nyerges vontatót, amely a GenH2 Truck tapasztalataira építve jelent előrelépést a fenntartható szállítás felé. A jármű a korábbi generációhoz képest több területen is fejlődött: a hajtás integrációja az eActros 600 sorozatban használt elektromos tengellyel és négysebességes váltóval történt, az akkumulátor kapacitása 70-ről 101 kWh-ra nőtt, így a regeneratív fékezés és a hirtelen teljesítményigények kielégítése még hatékonyabbá vált. A Mercedes-Benz NextGenH2 kamion két folyékonyhidrogén-tartályának összkapacitása 85 kilogrammra nőtt a korábbi 80 kg-ról, és egyetlen tankolással akár 1000 kilométer feletti hatótáv is elérhető. A hajtáslánc teljesítménye Economy módban 340 kW, Power módban pedig 370 kW. A kabin is megújult, az úgynevezett ProCabin továbbfejlesztett aerodinamikával rendelkezik. A NextGenH2 továbbá a legújabb vezetőtámogató rendszereket és multimédiás kezelőfelületet kapta a sorozatgyártott eActros 600-ból. A GenH2 prototípusokkal a Daimler Truck eddig több mint 225.000 megtett kilométert gyűjtött össze ügyféltesztek keretében, és nemrég újabb partnerek csatlakoztak a tesztprogramhoz. Az új generációból kezdetben egy 100 példányos sorozat készül, amelyek 2026 végén állhatnak szolgálatba az ügyfeleknél. Gázt neki! Elkezdődött a GenH2 hidrogénkamion második felhasználói tesztje A sorozatgyártás legkorábban azonban a 2030-as évek elején várható, miután a 2025 nyarán bejelentett költségcsökkentési program részeként a GenH2 projekt háttérbe szorult, így a korábban 2027-re tervezett gyártáskezdetet elhalasztották. A Daimler Truck szerint a döntést az indokolja, hogy a hidrogéntöltő infrastruktúra bővülése sokkal lassabban halad a vártnál, ezért az ügyfelek az elkövetkező években nem tudják nagy számban használatba venni a hidrogénhajtású kamionokat. 2400 kilométeres tesztútra indultak a Mercedes teherautói Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
