A Daimler Buses bejelentette, hogy négy, nagy teljesítményű nyilvános töltőállomást telepít a müncheni központi buszpályaudvarra (ZOB), saját e-busz-töltőhálózatának bővítése keretében. A projektet a Daimler Buses Solutions GmbH tervezi és valósítja meg, a kivitelezés és üzemeltetés feladataival együtt. A beruházás keretében összesen négy töltőpont létesül, amelyek egyenként akár 600 kW teljesítményre is képesek lesznek; ez lehetővé teszi a gyors töltést a buszok számára. A rendszer a tervek szerint zöld árammal működik majd, és – gyártótól függetlenül – bármely elektromos jármű használhatja őket. A kivitelezés 2026 második negyedévében indul a földmunkákkal, a nagyfeszültségű kábelek és transzformátorok telepítésével; a teljes rendszer várhatóan 2026 végén áll majd üzembe. forrás: Daimler Truck Steffen Germ, a Daimler Buses Solutions vezérigazgatója így fogalmazott a projekt céljáról: „Az e-buszok a müncheni buszpályaudvaron pontosan ott tölthetnek majd, ahol egyébként is megállnak. A menetrendek változatlanok maradnak, a töltés pedig zökkenőmentesen beilleszthető lesz a normál várakozási időkbe. Ez lényegesen megkönnyíti a tisztán elektromos buszok alkalmazását a távolsági és intercity forgalomban.” A járművek tehát nem feltétlenül igényelnek majd külön töltési szünetet vagy kitérőt, mert az olyan hétköznapi tevékenységek alatt is vételezhetnek energiát, mint az utascsere, a jegyellenőrzés vagy a poggyászkezelés. A Daimler Buses Solutions GmbH tapasztalt partnerekkel közösen végzi a kivitelezést, az üzemeltetés és a karbantartás feladatait pedig saját szakembereivel fogja megoldani. Mivel a töltőhelyek létesítését és működtetését a vállalat finanszírozza, az ingatlantulajdonosoknaknak nem kell saját forrásból beruházniuk vagy jelentős erőfeszítéseket tenniük. A müncheni projekt nem egyedülálló kezdeményezés. A Daimler Buses korábban pilot jellegű töltőhálózat-fejlesztést jelentett be Kölnben is, valamint tervezi hasonló létesítmények kiépítését olyan helyeken, ahol nagy a turistaforgalom vagy jelentős a buszforgalom. Az elgondolás egyik lényeges eleme, hogy megpróbálja a töltőinfrastruktúrát közelebb vinni a buszok mindennapi működéséhez – nemcsak a depókhoz vagy a főbb útvonalakhoz, hanem olyan csomópontokhoz is, ahol a járművek rendszeresen megállnak. Így kevesebb időt kell szentelni az akkumulátorok feltöltésére, és csökkennek a működési költségek valamint a logisztikai kihívások. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
