A legmegbízhatóbb autó a Tesla?

A Tesla váltotta a Toyotát a személyautók megbízhatósági listájának élén az Auto Plus francia autós lap éves statisztikájában.

Az eredmény rendkívül meglepő, hiszen a németeknél az amerikai gyártó a lista végén kullog.

Erős belépő

A legnagyobb francia autós lap az Auto Plus szokásos éves megbízhatósági ranglistája a múlt pénteken jelent meg a nyomtatott kiadásban, és most először szerepel a Tesla rajta. Nem kis meglepetésre az amerikai gyártó rögtön az első helyen debütált, miközben nem kisebb szereplőt, mint a Toyotát utasította a második helyre.

Forrás: Auto Plus 26.02.06, @Eymeric63974, X.com

A francia lap mindig az adott évben jelentett meghibásodások számából dolgozik, a 2025-ös listába pedig azok az autók kerülhettek be, amelyek 2018 január 1 után kerültek forgalomba és kevesebb, mint 150.000 km van bennük. A Tesla első tömegmodellje, a Model 3 2019 februárjában jelent meg Európában, és az eladott darabszámmal most először kvalifikálta magát a gyártó a listába.

Az Auto Plus kiemeli, hogy a Tesla az elmúlt nyolc évben Franciaország 20 legkelendőbb márkája között szerepelt az eladásokban és a márka a kiváló megbízhatóságuknak köszönhetően vette át az első helyet. Az adataik alapján a lengőkarokkal kapcsolatos problémákon kívül nem nagyon fordulnak elő tömegesen visszatérő hibák, kisebb meghibásodásokat a multimédia rendszer és a kilincsek mutatnak.

Bár a pontos mérési módszert nem ismerjük, valahogy az az érzésünk, a Model S és X a kis darabszám miatt nem nyomott túl sokat a latban, ellenkező esetben valószínűleg nem lenne ilyen rövid a lista.

Valaki hazudik?

A fenti eredmény azonban szöges ellentétben áll azzal, amit a német autóklub, illetve a nekik adatot szolgáltató TÜV adatai alapján minden évben megír a sajtó, miszerint a Teslák a hibalista végén kullognak.

Felmerül a kérdés, valaki hazudik-e, hogyan lehet a két eredmény ennyire eltérő.

A válasz valószínűleg nem valami összeesküvés-elméletben, hanem az eltérő metodikában keresendő. A francia lap ugyanis a tényleges meghibásodásokat veszi számba, míg a németek a műszaki vizsgák adatait dolgozzák fel.

Ezért buknak el a Teslák a német műszaki vizsgán

Ahogy arról már korábban írtunk, a TÜV által végzett műszaki vizsgák legsúlyosabb feltárt hiányosságai a Tesla esetében a felületi rozsdás féktárcsák, a fényszórók beállítása és a lengőkarok állapota szokott lenni. Erre a magyarázat az, hogy mire az átlag német új autó háromévesen eljut a műszaki állomásra, a legtöbb márka esetében már minimum három éves szervizen túl van, míg a Teslánál nincs kötelező felülvizsgálat, csak egy opcionális kétéves szervizintervallum van megadva.

Használt Tesla Model 3 – vásárlási útmutató

Így a Teslákat a gyár óta először többnyire a TÜV látja, míg a többi márka autói már javított állapotban mennek a vizsgára. A fékek felületi rozsdásodása egyébként házilag is orvosolható, amennyiben a tulajdonos néha használja a hagyományos fékeket is a visszatöltés mellett.

Tesla Model 3: itt szoktak az igazi problémák lenni.

Mi továbbra is azt ajánljuk a Teslásoknak, hogy a futóművet azért kétévente nézessék át, mivel, ahogy a német és a francia eredmények is mutatják, a lengőkarok – és egyéb kopó futómű-alkatrészek – az autók gyenge pontjai.

Használt Tesla Model Y – vásárlási útmutató

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.