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
auto
2024. 05. 30. csütörtök

A Nissan ugyan Carlos Ghosn vezérigazgató botrányára hivatkozva januárra tette át a várva várt 60 kWh-s LEAF bemutatóját, egészen a mai napig bizonytalan volt, hogy valóban ott lesz-e a népszerű villanyautó nagyobb hatótávú változata a Las Vegas-i CES elektronikai szakkiállításon. A gyártó azonban a Ghosn-ügy elhúzódása ellenére is hű maradt ígéretéhez, és már meg is jelentette honlapján a legfontosabb információkat az új LEAF-ről.

Akik nem szeretnének többet fizetni a nagyobb hatótávért és magasabb teljesítményért, azoknak a japánok a LEAF 3.ZERO névre keresztelt változatot kínálják fel, melyben maradt a 40 kWh-s akkupakk, ám egy felfejlesztett, 8 colos kijelzőn keresztül elérhető infotainment és navigációs rendszer teszi élvezetesebbé és egyszerűbbé az utazást, valamint a NissanConnect EV applikáción is sokat újított a gyártó. Új karosszériaszínek és kéttónusú színkombinációk gondoskodnak továbbá arról, hogy mindenki a maga ízléséhez mérten tudjon konfigurálni. Aki viszont a mutatósabb specifikációkkal bíró LEAF-re várt, az 3.ZERO e+ Limited Edition néven találja majd meg az autót a kereskedésekben, mely akkumulátorának energiasűrűsége 25%-os, energiakapacitása pedig 55%-os növekedésen esett át (192 cella helyett 288 darab építi fel az aksit). Így végül a névleges akkukapacitás 62 kWh lett, ami a Nissan szerint 385 kilométer megtételére elegendő egy töltéssel WLTP szerint, az amerikai EPA szerint pedig 364 kilométerre rúg a hatótáv. A villanymotor teljesítménye az erősebb LEAF-ben eléri a 160 kW-ot (215 lóerőt). Bár a sajtóanyag nem említi, a CES kiállításon jelen lévő amerikai újságírók úgy tudják, hogy a töltési teljesítmény tipikusan 70 kW és 100 kW-on tetőzik, az egyik legfontosabb kérdésről, mégpedig az akkumulátor hűtéséről azonban nem beszélt a gyártó. Korábbi információk szerint az aktív hűtés a 62 kWh-s változatban sincs jelen, ami némi aggodalomra adhat okot az aksi degradációját illetően. A Nissantól megszokott 8 éves/160 000 kilométeres garancia azonban a két új változatnál is fennáll. A már jól ismert e-Pedal és ProPILOT vezetéstámogató technológiákat az új LEAF-ek is megkapják.

A Nissan LEAF 3.ZERO és 3.ZERO e+ Limited Edition a mai naptól rendelhető Európa-szerte, a nagyobb akkumulátoros villanyautó viszont csak limitált darabszámban kerül értékesítésre kontinensünkön: mindössze 5000 darab készül belőle. A 40 kWh-s alapváltozat 39 900 eurónál kezdődik, és kiszállítására májusban kerül sor, míg a 62 kWh-s verzióért 45 500 eurót kell fizetni, és a nyár folyamán gurul ki a vásárlókhoz. A hazai induló ár 12 390 000 forint az alapmodell esetén, és 14,3 millió forint lesz a nagyobb akkumulátoros verzió választásakor, melyből az első példányok hozzánk is megérkeznek már idén nyáron.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.