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
auto
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

A PSA Csoport az elmúlt években tervbe vette teljes kisteherautó-kínálatának elektromosítását, amivel nem titkolt szándéka piacvezető választékot kiépíteni kibocsátásmentes haszongépjárművekből a városi teherszállító cégek számára. Ebben nagyban megkönnyíti a dolgát, hogy néhány apró különbségtől eltekintve ugyanazt a modellt adja el más márkanévvel: a Peugeot e-Expert, az Opel Vivaro-e, és a Citroën ë-Jumpy mind a cég EMP2 padlólemezén fekszenek, és ugyanazt a tisztán elektromos hajtásláncot hordozzák. A villanyos trióból a Citroën a legutóbbi, mely bemutatta járművét – az Opel április végén prezentálta az elektromos Vivarot, míg a Peugeot már tavaly ősszel megmutatta saját furgonját, de nem kizárt, hogy erről hamarosan kapunk egy jóval részletesebb sajtóanyagot.

Az eddig látottak után már nem titok, hogy az ë-Jumpyt is egy 18 modulból álló 50 kWh-s, illetve egy 27 modulból felépített 75 kWh kapacitású akkumulátorral választhatják majd a vásárlók, amivel legfeljebb 230, vagy pedig 330 kilométert tudnak majd levezetni az akkumulátor feltöltése után a WLTP szerint. A kisebbik akkumulátor 80%-os feltöltéséhez fél órára van szükség 100 kW-os maximális teljesítménnyel DC hálózaton, de aki a lassabb töltést preferálja, az az (opcionálisan 11 kW-ra növelhető) 7,4 kW-os fedélzeti töltővel kicsivel kevesebb mint 8 óra alatt is elvégezheti a jármű feltöltését váltóáramon – mindez pedig a My Citroën applikáción időzíthető és nyomon követhető. A töltőcsatlakozó a két testvéréhez hasonlóan a bal első sárvédő felett helyezkedik el. A villanymotor teljesítménye 100 kW (136 lóerő) 260 Nm nyomatékkal, amivel 130 km/h-n tetőzik a végsebesség Eco, Normal, és Power üzemmódban egyaránt.

Az ë-Jumpy három méretváltozatban lesz rendelhető, akárcsak a hagyományos változatoknál az XS 4,6 méter, az M 4,95 méter, az LX pedig 5,3 méter hosszú, míg a raktér befogadóképessége 4,6 és 6,6 köbméter között alakul. A hasznos terhelhetőség 1275 kilogramm, az extraként kérhető vonóhorog pedig akár egy tonna plusz tömeget is segít elszállítani.

A villanyos Jumpy bevezetésére a legelső európai piacokon még ebben az évben sor kerül, Magyarországra viszont csak a jövő évben érkezik meg. Ezután a Jumper és a Berlingo furgon tisztán elektromos változatai is csatlakoznak a palettához, amivel a francia gyártó teljesíti azon célkitűzését, hogy valamennyi haszongépjárműve rendelkezzen zéró kibocsátású megfelelővel.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás