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 Sokan állítják, hogy a villanyautók szennyezőbbek a dízelnél az akkumulátor-gyártás energiaigénye és a szennyező forrásokból származó energia miatt. Valójában azonban az akkumulátorgyártás energiaigénye tízévente feleződik, és ez az energia egyre nagyobb arányban megújuló forrásból származik. Mennyi energiát fog igényelni az akkumulátorgyártás? Mivel a gyártás energiaigénye egyre kisebb, és ez az energia egyre zöldebb, ma már 10-20 ezer kilométer futás alatt ledolgozza egy elektromos autó a gyártással szerzett környezeti hátrányát, és ez a szám folyamatosan csökken. Az energiaigényt jelentős mértékben csökkentik majd a közeljövőben várható új technológiák, például a szárazelektródás gyártás is. Az eljárás megspórolja az akkugyártás energiaigényes szárítási fázisát, és így a cellagyártás nagyjából 30 százalékkal kevesebb energiát igényel majd. Ez az új akkugyártási technológia forradalmasíthatja a Volkswagen villanyautóit A szilárdtest akkumulátorok egy másik olyan sorozatgyártás-közeli technológiai újdonságot jelentenek, amely jelentős mértékben fogja csökkenteni az akkugyártással kapcsolatos szennyezést. Ekkor kezdődhet meg a szilárdtest-akkumuátorok tömeggyártása Az energiaigény csökkentése mellett az energiamix zöldülése szintén jelentősen csökkenti az akkumulátorgyártás környezetterhelését, ez a folyamat pedig a korábbi várakozásoknál jóval gyorsabb ütemben megy végbe globálisan és Magyarországon egyaránt. 2023-ban rekord mértékben, 1600 MW-tal bővültek a hazai napenergiás kapacitások, így az időjárásfüggő megújuló energiák már a belföldi termelésünk 20%-át biztosították, vagyis nagyjából ugyanannyit, mint a gázerőművek. Így termelt áramot Magyarország 2023-ban Ennél is szemléletesebb példa, hogy korábban 2030-ra várták a 6000 MW napelemes kapacitás elérését Magyarországon, a valóságban azonban már jelenleg is 7350 MW beépített kapacitással rendelkezünk. A módosított előrejelzések szerint 2030-ra már 12.000 MW az elvárt érték, persze nem kizárt, hogy utólag ez a becslés is pesszimistának bizonyul majd. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
