Vezettük a jövő technológiáját
A Hyundai Nexo ősztől Magyarországon is elérhető.
A Hyundai Nexo ősztől Magyarországon is elérhető.
Az Opel és a Peugeot után a Citroën kisteherautója is hidrogénhajtást kapott.
Ha van hozzá töltőállomás, 3 perc alatt 400 km hatótáv tankolható bele.
A főszerep továbbra is az akkumulátoros villanyautóké marad.
A Toyota csak az első hazai hidrogén töltőállomásra várt.
Már szinte képtelenség követni, mit is akar a Nikola.
Öt évvel ezelőtti szintre esett vissza az FCEV eladás az Egyesült Államokban.
Közeleg az igazság pillanata, de előbb még kapott egy kis időt rendezni sorait a Nikola.
Érdekes szövetség alakult, ami kicsit még a tőzsdét is megmozgatta.
Jövőre már gyára is lesz a Nikolának a nyergesvontatók előállításához.
A hidrogénes hajtás is megkapja az esélyt a bizonyításra.
Profin hülyítik a befektetőket és a vevőket.
Jó lenne már működő, sorozatgyártásra érett járművet látni.
Nem erőltetik tovább a hidrogén üzemanyagcellás meghajtást a személyautókban.
Közösen tolják a hidrogén ügyét a szállítmányozásban.
A Daimler jövőbeni teherautóiban is megjelenhet a Japánban kifejlesztett technológia.
Egyszer valamikor lesz, de várni nem érdemes rá.
Herbert Diess szerint a hidrogén nagyon drága, az előállítása pedig környezetszennyező, ezért nem megoldás a személyautók számára
Kreatív megoldás az üzemanyagcella felhasználására.