Érdekes történetet fedett fel a Nio vezére a napokban – és a sztori egy véletlen visszakacsintás is egyben a Tesla kezdeteire. Pár év múlva kiderül jó üzlet volt-e ez mindenkinek, vagy egyik legnagyobb riválisát mentette-e meg a Tesla 2019-ben. Majdnem csőd Ha a Tesla pénzügyi nehézségeiről esik szó, akkor mindenki a Model 3 2017-es bevezetése körüli problémákra gondol, pedig 9 évvel korábban szinte csak percekre volt a vállalat a csődtől.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 Az eredeti Tesla Roadster. 2008-ban nem állt túlzottan jól a kaliforniai gyártó szénája, mivel az eredeti Roadster komoly gyártási és megbízhatósági problémákkal küzdött, tombolt a nagy pénzügyi válság, a cég készpénz tartalékjai pedig rohamosan fogytak. Elon Musk erről úgy nyilatkozott, hogy 2008 karácsonya volt a határidő, amíg elő kellett rukkolniuk valami új befektetővel, és gyakorlatilag ennek lejárta előtt percekkel született meg a megállapodás a Daimlerrel. Ennek keretében a német vállalat 9% részesedést kapott a cégből, amiért 50 millió dollár tőkeinjekciót adott cserébe. Ez mentette meg a Teslát a csődtől. 11 évvel később, most a történet megismétlődött, csak fordítva: a Tesla segített ki egy másik céget. Nio ES8 Mint a Nio alapító-igazgatója William Li a kínai médiában elmondta, 2019 a vállalata legnehezebb éve volt, és a legkeményebb hónapokban eladtak 31 millió dollárnyi présgépet a Teslának. Ezeket a berendezéseket gyakran 18 hónappal korábban kell megrendelni, és így tett a Nio is – csakhogy közben nemvárt nehézségekbe ütköztek. Az ES8 típusú modelljük még fejlesztés alatt volt, utána pedig vissza kellett hívniuk 5000 darabot az autóból, mert tűzveszélyesnek bizonyult a kocsi aksija. A présgépek árának felét már korábban kifizették előlegként, azonban amikor azok megérkeztek nem volt elég pénzük, hogy kifizessék és átvegyék a szállítmányt a vámon. Nio ES8 A Tesla sanghaji üzeme éppen akkoriban épült, és 6-7 hónapot tudtak spórolni azzal, hogy a Nio gépeit vették át. A kínai rivális is jól járt, mivel a Teslától visszakapta a befizetett előleget is, a készpénz pedig akkoriban rendkívül fontos volt a vállalat számára. Li hozzátette, ez olyan volt kicsit, mintha fegyvert adtál volna el az ellenségednek – de nem volt mit tenni. A kínai villanyautó gyártónak így is el kellett bocsátania 3000 embert, köztük a menedzsment 30%-át, hogy elkerülje a csődöt. Azóta persze már a Nio is jobban áll, legsikeresebb modellje az ES6 tavaly közel 28 ezer példányban kelt el a hazai piacon, és ezzel a tizedik helyet szerezte meg magának. Jelenleg ez persze még csak kis tüske a Kínában ötször ekkora eladásokkal büszkélkedő Tesla sarkában, de nem kizárt, hogy pár éven belül erős versenytárs válik majd belőle és drága lesz még ez a présgép vásárlás az amerikaiaknak. Nio ES6 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
