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 A Volkswagen Csoport és a Mercedes-Benz is Kanadából kívánja biztosítani az alapanyagok egy részét az elektromos autóihoz – erről írtak alá szerződéseket a két gyártó vezetői a napokban, mégpedig a kanadai miniszterelnök és a német kancellár jelenlétében. A magasrangú politikai képviselet jól mutatja, mennyire fontos megállapodás született. Nem saját bánya A VW csoport részéről Herbert Diess írta alá a megállapodást Torontóban, de a cég sietve hozzátette, hogy nem nyitnak saját bányákat, hanem részesedést vásárolnak ottani bányatársaságokban. Ezzel egyrészt garantálják a hosszútávú ellátást, másrészt kedvezőbb árakat biztosítanak az alapanyagok kapcsán. Herbert Diess a kanadai ipari miniszterrel François-Philippe Champagne-al ír alá szerződést Scholz kancellár és Trudeau miniszterelnök jelenlétében. Forrás: VW. Thomas Schmall, az akkumulátorokért felelős Volkswagen vezető elmondta, hogy Kanada azért nagyon fontos partner, mert az ország gyakorlatilag mindennel rendelkezik ami az akkumulátorokhoz és a villanyautókhoz szükséges. Lítium mellett nikkel, kobalt és réz található ezekben a bányákban, amelyek kapacitásának 20-30%-át foglalták le fix áron – a maradékot a bányatársaság szabadon értékesítheti a világpiacon. A szakember szerint ma már ott tartunk, hogy az akku árának 80%-át az alapanyagok teszik ki – korábban ez a költségek felénél is kevesebb volt, tesszük mi hozzá, de a hatalmas akkugyárak megépítésével jelentősen csökkent a fajlagos gyártási költség. 10.000 tonna A Mercedes-Benz részéről Markus Schäfer beszerzési igazgató írt alá szándéknyilatkozatot – az autógyártó képviselője szintén annak a gazdasági delegációnak volt a tagja, amely a német kancellárt kísérte Kanadába. Mint elmondták, a megállapodás nem csak alapanyagokról, de hosszútávú együttműködésről szól az ellátási lánc terén, a kitermeléstől az újrahasznosításig. A stuttgarti márka első lépésként évi 10.000 tonna lítium-hidroxid vásárlását jelentette be, amelyet 2026-tól szállíthat majd a kanadai Rock Tech Lithium (RTL). Az RTL egyébként Európa első lítiumkonverterét építi meg Németországban, évi 24.000 tonna kapacitással, amivel évente 500.000 elektromos autóhoz szolgáltathat alapanyagot. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
