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 Talán nem meglepő, de adott időt nézve általában az új autók veszítik legnagyobb mértékben értéküket. Persze ha senki nem venne újat, akkor használt sem volna, viszont annak, aki mindig a frissre vágyik, de nem szeretné kihajítani az ablakon a pénzét, nem mindegy mit vesz. Akadnak ugyanis modellek, melyek igen sokat veszítenek értékükből elég rövid idő alatt. Az iSeeCar megvizsgálta az amerikai használt piacon idén január és március között megjelent, 2023-as és 2024-es modellévű autók eladási árait, amik alapján rangsorolta őket újkori bekerülési költségükhöz képest. A vizsgálatnál fontos kritérium volt a minimális futásteljesítmény, ami az éves amerikai átlag – 13.476 mérföld – legalább húsz százaléka kellett, hogy legyen – ez legalább 4336 kilométert jelent. Bár az összesen 1,6 millió darab négykerekűt megvizsgált kutatás nem csak elektromos típusokat nézett, sajnos elég sok EV került a lista elejére – azaz sok a nagy értékvesztésű villanyjárgány. A rekorder modell eredeti árának közel felét veszítette el egy év leforgása alatt, márpedig nem egy olcsó tucatautóról van szó.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 A Mercedes-Benz EQS példánya bizonyult a legnagyobb értékvesztésű személyautónak a maga 48,7 százalékos bukásával. Átlagos használt ára a vizsgálat idején 71.231 dollár (26 millió forint) volt szemben újkori, 136.374 dolláros (49,75 milliós) értékével. A második helyet is egy elektromos modell tudhatja magáénak, nevezetesen a Nissan Leaf a maga 45,7 százalékos értékcsökkenésével. Ez persze már jóval kevésbé fájó, hisz a Mercedes több mint 23 milliós buktájával szemben az újkori 34.542 dolláros (12,6 millió forintos) ár eladáskor 18.756-ra (6,84m Ft-ra) olvadt. A harmadik és negyedik helyre belső égésű típusok kerültek, azonban a top 10-be még a Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 és a Volkswagen ID.4 került be az ötödik, hatodik és hetedik helyen. A tízes negatív lista itt látható: Márka és típus Értékvesztés az újkori árhoz képest (%) Értékvesztés az újkori árhoz képest (dollár) Átlagos használt ár (dollár) Mercedes-Benz EQS 47,8% 65.143 71.231 Nissan Leaf 45,7% 15.786 18.756 Jaguar F-Pace 35,4% 28.555 52.010 Alfa Romeo Giulia 33,4% 16.297 32.467 Kia EV6 33,3% 18.081 36.243 Hyundai Ioniq 5 32,9% 16.805 34.303 Volkswagen ID.4 32,9% 15.609 31.870 Alfa Romeo Stelvio 32,3% 17.495 36.630 Nissan Murano 32,0% 13.842 29.458 Mercedes-Benz S-osztály 31,5% 45.781 99.598 A legjobban értéktartó típusok közé a Range Rover, a Kia Rio és a Mercedes-Benz G-osztály került be, de több hibrid modell is szerepel a legjobbak között. A Range Rover az egyetlen, amely egyébként egy éves használtként több pénzt ért, mint új korában, amire a magyarázat az lehet, hogy nagyon lassan érkezik az új generáció, és sok vásárló egyszerűen beleunt a várakozásba, vagy időközben megijedt a várhatóan magasabb ártól és inkább az alig használtak között néz szét. Kőrössy Balázs Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
