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

Vadonatúj, teljesen elektromos hajtású autóbuszt mutatott be a Volvo Buses városi és agglomerációs közlekedéshez. A 8900 Electric névre keresztelt jármű az első, amely a svéd haszongépjármű-gyártó vadonatúj, eleve elektromos járművekhez tervezett BZR Electric padlólemezén debütál.

Az alacsonypadlós gépjármű két méretben, 12,3 illetve 14,9 méteres változatban csatlakozik a Volvo Buses portfóliójához, és négy, öt, vagy hat, egyenként 90 kWh-s NCA kémiás akkucsomaggal választható, azaz a busz legnagyobb elérhető akkukapacitása 540 kilowattóra. A hajtáslánc teljesítménye az egymotoros rendszer esetén 200 kW, kettő villanymotorral pedig ennek duplája.

A hosszabb változat 110 férőhelyet kínál, ebből 57 főnek jut ülőhely, míg a rövidebb 8900 Electric buszon 88-an férnek el, 43-an ülve.

A Volvo Buses kínálatában jelenleg egy másik, városi és intercity alkalmazásra tervezett elektromos buszt találunk, a világszerte számos városban szolgálatban lévő 7900 Electricet, amit egy korábbi, különböző hajtásrendszereket rugalmasan elszállásolni képes műszaki alapra építettek. A 8900 Electric alapja azonban egy új 600 V-os elektromos architektúra, amely változatos konfigurációval szolgálja a fenntartható és biztonságos elektromosított tömegközlekedést.

A platform közép-, és alacsonypadlós járművek kialakítására egyaránt alkalmas a 9,5 és 14,9 méteres hossztartományban, a megengedhető bruttó össztömeg pedig 20,8 és 27 tonna között alakul. A járműveket lehet tölteni a hagyományos vezetékes megoldással CCS2 csatlakozón keresztül, ebben az esetben 250 kW a maximális teljesítmény, de elérhető az OppCharge oszlopra szerelt pantográfos megoldása is, amely 450 kW-os teljesítményt kínál.

A 8900 Electric 2025-től lesz elérhető bizonyos európai országokban. A Volvo Buses a jövőben nem gyárt komplett buszokat Európában, így csak a platform és a hajtásrendszer készül majd náluk, a buszok karosszériáját és utasterét a Manufacturing Commercial Vehicles (MCV) fogja gyártani, akivel tavaly írt alá megállapodást a Volvo.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás