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 A Volvo EX30 tavaly az európai villanyautó-piac egyik sztárja volt, amely egy csapásra megszerezte a harmadik helyet. Aztán indén eltűnt a térképről, a Top 10-be sem fért be, 40 százalékkal csökkentek az eladások. Dolgoznak rajta Az értékesítés visszaesését sokan ahhoz kötik, hogy a típusnak kezdetben sok, főleg szoftveres problémája volt, így hamar a frusztrált tulajdonosok panaszaival lett tele a közösségi média. Hogy ebben mennyi igazság van, azt nem tudjuk, de az biztos, hogy a kínai gyártású autókat sújtó EU-s vám nagyon nem segítette az európai értékesítést. A cég vezérigazgatója szerint így már alig kerestek rajta valamit, nem érte meg importálni. Ám valószínűleg az is elriaszthatta a potenciális vevőket, hogy 6-8 hónapos várakozási idő volt az autóra, ami sokaknak túl hosszú idő lehetett. Már folyik az EX30 gyártása Gentben. A cég mindig is azt tervezte, hogy Belgiumban is gyártják majd a típust, ám az EU új vámjai felgyorsították ezt a folyamatot. A típus összeszerelése áprilisban már meg is kezdődött a genti üzemben, ám az még nem érte el teljes kapacitását. A cég Európáért felelős igazgatója azonban most azzal nyugtatja a vásárlókat, hogy az év során, ahogy emelkedik a gyártási darabszám, el fogják érni a 90 napos szállítási határidőt. Ennek elősegítésére növelni akarják a legyártott autók európai raktárkészletét is, így sokan akár egy hét alatt hozzájuthatnak majd az autóhoz – írja az Automotive News Europe. A cég egyébként a nemzetközi vámháborúk miatt elhalasztotta a típus amerikai premierjét is, sőt az EC40-et ki is vonta az ottani piacról, mivel erre a két kínai gyártású autóra 147 százalékos vám rakódott volna. Most viszont, hogy az EU és az USA megállapodtak a 15 százalékos vámtételben, úgy néz ki, hogy a belga üzem láthatja el majd az amerikai piacot is. Megkezdték az egyik legnépszerűbb villanyautó európai gyártását 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
