Volvo ES90: feleannyit szennyez, mint a hagyományos rokona

A Volvo közzétette legújabb, tisztán elektromos modellje, az ES90 szedán életciklus-elemzési (LCA) jelentését, amely egyértelműen igazolja, hogy az autó környezeti lábnyoma lényegesen kedvezőbb a hasonló méretű belső égésű motorral szerelt rokonainál, de még a konnektoros hibridnél is. Az elemzés a modell teljes élettartamát figyelembe veszi, a gyártástól a hulladékhasznosításig, és független szakértők is ellenőrizték.

A jelentésben a Volvo ES90 tisztán elektromos modellt a Volvo S90 PHEV, azaz konnektoros hibrid, és MHEV, azaz mild-hibrid változataival hasonlítják össze, és arra a következtetésre jutottak, hogy az elektromos autó szénlábnyoma az európai energiamixet figyelembe véve mintegy 50 százalékkal alacsonyabb, mint a Volvo S90 mild hibrid kivitelé, és 30 százalékkal kedvezőbb, mint a plug-in hibrid S90-esé.

A terjedelmes LCA-jelentésből megtudhatjuk például, hogy a tisztán elektromos Volvo ES90 mindössze 5500 kilométer megtétele után tisztábban üzemel, mint az S90 PHEV, az MHEV modellhez képest pedig 25.000 kilométer alatt dolgozza le gyártáskori magasabb karbonlábnyomát. A PHEV modell 38.000 kilométernél előzi a lágy hibridet.

Egyes Volvo modellek teljes szén-dioxid-kibocsátása az EU energiamixe esetén.
A gyártásból és ártalmatlanításból származó karbonmennyiség 0 kilométernél felszámolva.

A jelentés alapvetően 200.000 kilométeres átlagos élettartamot feltételez, de a számításokat elvégezték 150.000, 250.000 és 300.000 kilométeres élettartamra is. Mindegyik esetben a tisztán elektromos jármű bizonyult leginkább környezetbarátnak.

Egyes Volvo modellek különböző élettartamra vetített teljes karbonlábnyoma EU-s energiamix esetén.

Az új életciklus-elemzési (LCA) jelentés részletesen bemutatja, milyen anyagok és folyamatok járulnak hozzá a jármű szénlábnyomához annak teljes élettartama során. A jelentés szerint az ES90 teljes szénlábnyoma 31 tonna, amennyiben az európai energiamixnek megfelelő forrásokból származó elektromos energiával töltik. Amennyiben tisztán megújuló (szél-) energiát használnak a töltéshez, ez az érték mindössze 26 tonnára csökken.

Meglepő, de a fenti értékek még olyan kisebb modellek, mint az EX40 és az EC40 értékénél is alacsonyabbak, ezzel az ES90 a Volvo Cars történetének egyik legcsekélyebb szénlábnyomú típusa.

A jelentés független szakértő által megerősített, és az üvegházhatású gázok kibocsátására összpontosít, lefedve a jármű teljes életciklusát, a nyersanyagok kinyerésétől és finomításától kezdve egészen a jármű hulladékként történő hasznosításáig. A Chengduban, Kínában gyártott ES90 ezen átfogó elemzés alá vetése része a Volvo Cars azon célkitűzésének, hogy 2040-re elérje a nettó zéró emissziót az üvegházhatású gázok tekintetében.

A 2025 nyarától gyártásba kerülő tisztán elektromos Volvo ES90 modell fejlesztése során kiemelt szempont volt a fenntarthatóság, amely több területen is megmutatkozik. Ez az első Volvo, amely a vállalat új 800V-os elektromos architektúráját alkalmazza, amely könnyebb komponensei révén hozzájárul a jármű össztömegének csökkentéséhez. Az autó formavilága is támogatja az energiatakarékos használatot, a 0,25-ös közegellenállási együttható a legkiválóbb érték a Volvo Cars történetében.

Volvo ES90 premier: ez a Volvo Porschét eszik reggelire

Az ES90 gyártásánál felhasznált anyagok jelentős része, az alumínium 29 százaléka, az acél 18 százaléka, és a polimerek 16 százaléka újrahasznosított forrásból származik. Természetes alapú anyagokat, például FSC-erdőkből származó valódi fát is alkalmaznak az utastérben, és a választható Nordico kárpitozás is szerves nyersanyagokból, valamint újrahasznosított PET-palackokból készül.

Az ES90 az első autó a világon, amelyhez saját akkumulátor-útlevelet állítottak ki, amely a blokklánc technológia segítségével követi nyomon a nyersanyagok útját és az akkumulátor állapotát.

Az ES90 első ügyfélpéldánya idén nyáron gördül le a gyártósorról, és már jelenleg is megrendelhető számos európai országban, köztük hazánkban is.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.