500 km hatótávú villanyautóként támasztja fel ismert modelljét a Honda

A Honda feltámasztja egyik legismertebb modelljét: teljesen új formában, ráadásul tisztán elektromos verzióban tér vissza a Honda Insight.

Az első generáció 1999-ben jelent meg, és a Honda első sorozatgyártású hibrid autójaként a technológia egyik úttörője volt. A modell az évek során több karosszériaformát is kipróbált – volt kupé, ferdehátú, és szedán is –, a mostani, negyedik generáció azonban teljesen új irányt képvisel a crossover jellegű kialakításával.

A formatervezés célja a gyártó szerint az volt, hogy az autó karakteres és könnyen felismerhető legyen. A karosszériát éles vonalak, dinamikus arányok és markáns fénygrafika jellemzi. Elöl és hátul boomeráng alakú lámpák, valamint teljes szélességű fénycsíkok jelennek meg, amelyek a 2020-as évek közepének egyik legjellemzőbb dizájntrendjét követik. Az autó öt különböző karosszériaszínnel lesz elérhető, köztük egy új árnyalattal, az Aqua Topaz Metallic II néven bemutatott festéssel, amely a gyártó szerint a víz tisztaságát és a topáz drágakő csillogását idézi.

Az utastérben a Honda minimalista, digitális környezetet alakított ki. A középkonzolon egy 12,8 colos érintőképernyő található, amelyen keresztül a legtöbb funkció – köztük a klímavezérlés – is elérhető, miközben a műszeregységet egy 9,4 colos digitális kijelző biztosítja. A fizikai gombok száma minimálisra csökkent, ami részben a kínai piacra készült elektromos modellek trendjéhez igazodik. A felszereltségben többek között Bose hangrendszer, head-up display, hangulatvilágítás, szellőztetett első ülések és fűthető kormánykerék is szerepel. Különleges extrának számít a beépített aroma diffúzor, amely hat különböző illattal képes az utastér hangulatát befolyásolni.

A komfort érdekében a Honda egy intelligens fűtési rendszert is bevezet, amely összehangolja az ülések, a kormány és a kabin fűtését. A rendszer érzékeli, hogy ül-e valaki a hátsó üléseken, és ennek megfelelően optimalizálja az energiafelhasználást. A hagyományos légfűtést infravörös sugárzó hő egészíti ki, amely hatékonyabb működést és kellemesebb utastéri klímát ígér.

A térkialakításnál a kényelmet helyezték előtérbe. A magas vezetési pozíció jobb kilátást biztosít, hátul pedig bőséges lábtér és dönthető háttámlájú ülések várják az utasokat, így hosszabb utazások során is kényelmes lehet az autó. A csomagtér méretét ugyan nem részletezték, de a Honda szerint a modell a mindennapi használattól a hétvégi kirándulásokig sokféle helyzetben praktikus társ lehet.

A műszaki adatokból egyelőre csak néhány részlet ismert. A gyártó WLTC ciklus szerint több mint 500 kilométeres hatótávot ígér, a hajtásról pedig egy első tengelyre szerelt villanymotor gondoskodik. A hivatalos teljesítményt még nem közölték, de a megadott, 310 newtonméteres nyomaték alapján a szakértők arra számítanak, hogy a rendszer körülbelül 201 lóerős lehet.

Ez megegyezik a kínai piacra készült Honda e:NS2 elektromos crossover adataival, ezért sokan úgy vélik, hogy az új Insight valójában ennek a modellnek az átdolgozott, japán piacra szánt változata lehet. Az e:NS2 egy 68,8 kWh kapacitású akkumulátort használ, és valószínű, hogy az Insight is hasonló műszaki alapokra épül.

Az új Insight először Japánban jelenik meg, ott március 19-én indul az előértékesítés. Arról egyelőre nincs információ, hogy Európában is elérhető lesz-e a villanyautó.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.