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 A Mercedes-Benz Trucks új, teljesen elektromos eArocs 400 típusú teherautója sikeresen teljesítette a -20 °C-os téli teszteket Finnországban, a sarkkör közelében. A próbák célja az volt, hogy a gyártó már a sorozatgyártás megkezdése előtt meggyőződhessen a jármű megbízhatóságáról és működőképességéről rendkívül hideg, havas és jeges környezetben. Az új elektromos teherautót városi építkezési feladatokra tervezték, ezért a gyakorlati tesztek középpontjában a vontatóképesség, a stabilitás, a hidegindítás, a töltés közbeni viselkedés, valamint a villamos hajtás hatékonysága állt. fotó: daimlertruck.com „A finnországi téli tesztek során az eArocs 400-at száraz, rendkívül hideg körülmények között komoly próbáknak vetettük alá amelyeket magabiztosan teljesített. Stabil menettulajdonságaival, valamint az elvárt paramétereken belüli hatótávolságával és töltési profiljával egyértelműen bizonyította alkalmasságát” – mondta Michael Kimmich, az eArocs 400 vezető fejlesztője. Az eArocs 400 amellett, hogy helyi szinten szén-dioxid-semleges működést és alacsony zajkibocsátást kínál, fontos alternatívát jelent a dízelüzemű nehézgépek helyett az építőiparban, különösen ott, ahol szigorú kibocsátási vagy zajkorlátozások vannak érvényben – például belvárosi vagy zajérzékeny területeken. A jármű két 800 V-os akkumulátorcsomaggal rendelkezik, összesen 414 kWh kapacitással, a hatótávolság pedig akár 200 km (betonkeverő kivitel esetén) vagy 240 km (billenőplatós kivitel esetén) is lehet, ami sok építési feladatot lefed egyetlen munkanap alatt. A töltésről standard CCS2 csatlakozó gondoskodik, melyről akár 400 kW-os teljesítménnyel is tölthető; 10-ről 80 %-ra mindössze kb. 46 perc alatt. Az új Mercedes-Benz teherautó 2026 áprilisától lesz rendelhető, a sorozatgyártás pedig 2026 harmadik negyedévében indul Wörth am Rhein-ben. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
