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
auto
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

A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója, a BYD láthatóan sebességet váltott saját villámtöltő-hálózatának kiépítésében: Kínában megkezdődött a megawattos teljesítményű töltőállomások tömeges telepítése. A közösségi médiában terjedő képek alapján az elmúlt hetekben már több helyszínen is felbukkantak az új, feltűnő megjelenésű berendezések, ami azt jelzi, hogy a vállalat a tervezési fázisból tényleges kivitelezésbe lépett.

Forrás: Weibo /Sunshaojun09

Az új töltők könnyen felismerhetők: világoskék burkolatot kaptak és egy T alakú szerkezetből lógnak le a töltőkábelek. A kialakítás nemcsak látványos, hanem praktikus is. A kábelek felülről érkeznek, így nem húzódnak a földön, ami sok jelenlegi töltőnél problémát jelent. A felső sínrendszer egyben a kábel súlyát is csökkenti a felhasználó számára, így könnyebb kezelni a csatlakozót. A vállalat láthatóan azt szeretné, ha a töltőhálózat formavilága önálló márkaelemmé válna, mint ahogyan például a Fastned jellegzetes sárga töltőállomásainál megszokhattuk Európában.

A töltőállomások csúcsteljesítménye elérheti az 1360 kW-ot, ami a gyártó szerint azt jelenti, hogy egy másodperc töltéssel körülbelül két kilométer hatótáv tölthető be az autóba. Ideális körülmények között öt perc alatt akár 400 kilométernyi hatótáv is visszatölthető.

Videó: megawattos töltést demózott Sanghajban a BYD

A nagy teljesítmény kezelése komoly hűtést igényel, ezért a töltőkábelek és a berendezés is folyadékhűtést kapott. A töltőállomások energiatárolási funkcióval is rendelkeznek, vagyis képesek a hálózat terhelését kiegyenlíteni úgy, hogy olcsóbb, alacsony terhelésű időszakokban energiát raktároznak, majd csúcsidőben adják le.

Forrás: Weibo /Sunshaojun09

A vállalat ambiciózus terveket jelentett be a hálózat bővítésére. A BYD korábban azt közölte, hogy több mint 4000 ilyen töltőállomást építene ki, később pedig együttműködéseket jelentett be több kínai töltőhálózat-üzemeltetővel is. A partnerségek keretében akár 15 ezer darab megawattos teljesítményű töltőpont is megvalósulhat Kínában.

15 ezer darab megawattos töltőt telepít a BYD

A fejlesztés itt sem áll meg. Elemzők szerint már készül a technológia második generációja, amelynek maximális teljesítménye elérheti a 2100 kW-ot. Egyes megfigyelések szerint ezekből már telepítettek is néhányat autópálya-felhajtóknál és a gyártó kereskedéseinek parkolóiban.

A vállalat nem csak Kínában épít hálózatot. A tervek szerint Európában is komoly beruházás jöhet, ahol 2026 végéig mintegy 3000 gyorstöltő állomást létesíthetnek. Az elemzők úgy látják, hogy az ilyen extrém gyors töltési technológiák jelentősen növelhetik a márka versenyképességét, és hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a BYD eladásai ismét gyors növekedésnek induljanak a következő években.

A BYD magyar gyáráról és megawattos európai töltőkről szivárogtak információk

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás