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

A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója, a BYD láthatóan sebességet váltott saját villámtöltő-hálózatának kiépítésében: Kínában megkezdődött a megawattos teljesítményű töltőállomások tömeges telepítése. A közösségi médiában terjedő képek alapján az elmúlt hetekben már több helyszínen is felbukkantak az új, feltűnő megjelenésű berendezések, ami azt jelzi, hogy a vállalat a tervezési fázisból tényleges kivitelezésbe lépett.

Forrás: Weibo /Sunshaojun09

Az új töltők könnyen felismerhetők: világoskék burkolatot kaptak és egy T alakú szerkezetből lógnak le a töltőkábelek. A kialakítás nemcsak látványos, hanem praktikus is. A kábelek felülről érkeznek, így nem húzódnak a földön, ami sok jelenlegi töltőnél problémát jelent. A felső sínrendszer egyben a kábel súlyát is csökkenti a felhasználó számára, így könnyebb kezelni a csatlakozót. A vállalat láthatóan azt szeretné, ha a töltőhálózat formavilága önálló márkaelemmé válna, mint ahogyan például a Fastned jellegzetes sárga töltőállomásainál megszokhattuk Európában.

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

A töltőállomások csúcsteljesítménye elérheti az 1360 kW-ot, ami a gyártó szerint azt jelenti, hogy egy másodperc töltéssel körülbelül két kilométer hatótáv tölthető be az autóba. Ideális körülmények között öt perc alatt akár 400 kilométernyi hatótáv is visszatölthető.

Videó: megawattos töltést demózott Sanghajban a BYD

A nagy teljesítmény kezelése komoly hűtést igényel, ezért a töltőkábelek és a berendezés is folyadékhűtést kapott. A töltőállomások energiatárolási funkcióval is rendelkeznek, vagyis képesek a hálózat terhelését kiegyenlíteni úgy, hogy olcsóbb, alacsony terhelésű időszakokban energiát raktároznak, majd csúcsidőben adják le.

Forrás: Weibo /Sunshaojun09

A vállalat ambiciózus terveket jelentett be a hálózat bővítésére. A BYD korábban azt közölte, hogy több mint 4000 ilyen töltőállomást építene ki, később pedig együttműködéseket jelentett be több kínai töltőhálózat-üzemeltetővel is. A partnerségek keretében akár 15 ezer darab megawattos teljesítményű töltőpont is megvalósulhat Kínában.

15 ezer darab megawattos töltőt telepít a BYD

A fejlesztés itt sem áll meg. Elemzők szerint már készül a technológia második generációja, amelynek maximális teljesítménye elérheti a 2100 kW-ot. Egyes megfigyelések szerint ezekből már telepítettek is néhányat autópálya-felhajtóknál és a gyártó kereskedéseinek parkolóiban.

A vállalat nem csak Kínában épít hálózatot. A tervek szerint Európában is komoly beruházás jöhet, ahol 2026 végéig mintegy 3000 gyorstöltő állomást létesíthetnek. Az elemzők úgy látják, hogy az ilyen extrém gyors töltési technológiák jelentősen növelhetik a márka versenyképességét, és hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a BYD eladásai ismét gyors növekedésnek induljanak a következő években.

A BYD magyar gyáráról és megawattos európai töltőkről szivárogtak információk

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás