Megkapta első nagy ráncfelvarrását a Cupra villanyautója

Megújult a Cupra Born, a Volkswagen ID.3 testvérmodelljeként ismert tisztán elektromos ferdehátú. A ráncfelvarrás élesebb, vagányabb külsőt hozott, miközben a hajtásláncot sem hagyták érintetlenül a fejlesztők.

Az új dizájn a Leon, a Formentor és a Tavascan stílusvonalához igazodik, így még közelebb áll a márka legfrissebb dizájnnyelvéhez. A háromszög alakú Matrix LED fényszórók, cápaorr formájú első rész és a hátsó fénycsík kiemelik az autó karakterét. Az új Born 19 és 20 colos könnyűfém felnikkel lesz elérhető, a korábbi 215 mm-es abroncsokat pedig 235 mm-es szélességűek váltják, ami a gyártó szerint javítja a kanyarstabilitást és az úttartást.

A beltér is jelentős változásokon ment keresztül: a korábban kritizált haptikus vezérlők helyett fizikai gombokat kapott a kormány, a digitális műszerfal pedig 5,3 colról 10,25 colosra nőtt. A 12,9 colos, Android-alapú operációs rendszert futtató infotainment kijelző, az érintésérzékeny slider klímavezérlővel továbbra is a középpontban marad. Az új ajtóborítások prémium hatású anyagokat, például szövetbetéteket kapnak. Az autóhoz tartozó digitális kulcs alkalmazás lehetővé teszi a kulcs nélküli hozzáférést is, így a jármű okostelefonnal nyitható és indítható.

A Volkswagen Csoport MEB platformjára épített modell 12 mm-t nőtt az előző változathoz képest, így most 4,336 mm hosszú, 1809 mm széles, 1540 mm magas, tengelytávja pedig 2766 mm. A csomagtér kapacitása 385 liter.

A belépő szintű modell a Born Plus nevet viseli, és 140 kW teljesítményt kínál nettó 58 kWh akkukapacitás mellett, ami mintegy 450 km hatótávra elegendő a WLTP szabvány szerint. AC hálózaton maximum 11 kW-tal tölthető az akku, a DC-töltés plafonját azonban egyelőre nem árulta el a Cupra. A sajtóanyag egyenáramon 20-30 perces feltöltésről ír, de azt nem tudni, hogy ezt milyen töltöttségi szintek között kell érteni.

Az Endurance változat 170 kW leadására képes, a 79 kWh-s akkumulátorával pedig körülbelül 600 kilométert megy egy töltéssel. Ez az akku DC-töltőn akár 185 kilowattal is tölthető, és 26-30 perces feltöltést ígér.

A csúcsverzió továbbra is a VZ, amely 240 kilowatt teljesítmény mellett szintén 79 kWh akkumulátort használ, és mindössze 5,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.

A V2L funkció lehetővé teszi, hogy az autó akkumulátora külső eszközöket – például laptopokat, elektromos kerékpárokat vagy hangrendszereket – lásson el energiával.

Az egypedálos vezetéssel a gyorsítást és lassítást kizárólag a gázpedál segítségével irányíthatjuk. Ha felengedjük a gázpedált, a jármű automatikusan lassul regeneratív fékezéssel, miközben energiát nyer vissza, és csökkenti a fékpedál használatát. Ez a funkció simább lassulást, nagyobb energia-visszanyerést és intuitívabb vezetési élményt biztosít, különösen városi környezetben és stop‑and‑go forgalomban, lehetővé téve, hogy a jármű a fékpedál használata nélkül is teljesen megálljon.

A Born új Travel Assist rendszere felhőalapú adatokkal támogatja a vezetést, felismeri a sebességkorlátozásokat, a gyalogátkelőket és a piros lámpákat, valamint optimalizálja a sebességet kanyarokban. A Crossroad Assist segít a kereszteződéseknél a balesetek elkerülésében, az új Front Assist többfokozatú ütközésmegelőzéssel működik, a Precrash pedig a hátsó területek védelmét is biztosítja. A környezet valós idejű érzékelését radarok, kamerák és ultrahangos szenzorok kombinációja segíti.

A Cupra Bornt Barcelonában tervezték és fejlesztették, gyártása pedig Zwickauban, Németországban történik. A termelés 2026 második negyedévében kezdődik, a piaci bevezetésre pedig nyáron kerül sor.

Hat százalékkal nőttek a SEAT/CUPRA villanyautó-eladásai

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.