az üzlet kategória cikkei

De legalább az észak-amerikai raktárkészletek leépítése sikeres volt.

Közben egy csoport azt akarja, a Tesla és az Apple mentse meg a japán autógyártót.

De az utolsó negyedév biztató volt.

Úgy építik át a gyárat, hogy közben napi több mint 900 autó készül.

Kezd formája lenni a készülő szegedi csarnokoknak.

Továbbra is a kínai importra támaszkodnak.

Új modell gyártását tervezik Kecskeméten.

8,5 négyzetkilométeres területen szereztek bányászati jogokat.

A botrányok és az alapító börtönbüntetése után nem sikerült talpra állni.

Trump április 2-ig adott határidőt.

Csökken a nyereség a stuttgarti prémium gyártóknál.

Pont került a fúziós ötlet végére.

A Stellantis hoppon maradt beszállítói is jól járhatnak.

Ezzel több vásárlót elérhet a cég, mely már egy ideje próbálja megvetni a lábát Európában.

Vajon tud még valamelyik fél engedni?

A vállalat szerint 2025 lesz a valaha volt legfontosabb évük.

Nehéz volt az év vége: magasabb árbevétel mellett csökkent a profit.

Egyik választás sem rizikó nélküli a kis autógyártó számára.

Jobban szeretnének több hagyományos autót eladni, mert azokon többet keresnek.

Nem kell semmi rosszra gondolni.