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 Úgy néz ki, mégsem jön létre a világ harmadik legnagyobb autógyártója a Honda és a Nissan közös holdingba szervezése révén. A Nissan nem tudja lenyelni a békát, hogy alárendelt szerepet játszana az új cégben. Hogyan tovább? A japán cégügyekben mindig jól informált tekintélyes gazdasági napilap, a Nikkei Asia értesülései szerint a Nissan felállt a tárgyalóasztaltól, miután a Honda ragaszkodott hozzá, hogy az új felállás keretében váljanak a leányvállalatukká. Rendkívüli: létrejöhet a Honda-Nissan házasság Bár a két cég gyártási és értékesítési száma viszonylag közel vannak egymáshoz – a Honda 3,73, míg a Nissan 3,44 millió autót gyártott 2024-ben –, anyagilag utóbbi vállalat áll rosszabbul és az egész frigy gyakorlatilag annak a megakadályozására született volna meg, hogy külföldi érdekeltség tegye rá a kezét a részvények többségére. Az ázsiai gazdasági lap szerint a két fél nem tudott dűlőre jutni a vállalatok értékének, súlyának kérdésében, a Nissan pedig visszautasította, hogy a Honda leányvállalatává váljon. Az autógyártók külön-külön közleményben gyakorlatilag megerősítették a médiaértesüléseket, de hivatalosan nem ismerték el, hogy megszakadtak volna a tárgyalások, azt mondják, több kérdéses témában folynak még az egyeztetések, mielőtt eldöntik, hogyan tovább. A hír hallatára a Honda részvényeinek értéke felfelé, a Nissané lefelé indult meg a tőzsdén – utóbbi értékpapírok kereskedését helyi idő szerint 14:49-kor fel is kellett függeszteni a rendkívüli gyengülés miatt. Kék: Honda, Piros: Nissan. Forrás: Yahoo Finance Eredetileg úgy volt egyébként, hogy a részben Nissan tulajdonú Mitsubishi Motors is csatlakozhat a készülő óriásvállalathoz, de pár hete már úgy tűnt, a kisebbik partner egyelőre inkább kimaradna a frigyből. Mégis önálló gyártó maradhat a Mitsubishi Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
