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 A Mazda immár a második autógyártó, amely bejelenti, az NACS szabványra vált villanyautóival Japánban. A meglepő fejlemény egy újabb dominó-effektust indíthat el. Észak-Amerikai Töltő Szabvány A Mazda a mai napon közleményt adott ki, amelyben bejelentette, hogy megállapodott a Teslával arról, hogy 2027-től az NACS-re, azaz a North American Charging Standardra cseréli villanyautói csatlakozóit a hazai piacán. Bárki lemásolhatja a Tesla csatlakozóját Amerikában Az első japán márka az AFEELA volt, amely egyébként a Sony és a Honda közös autógyártója és tavaly szeptemberben, az észak-amerikai NACS átállásuk bejelentésekor egy fél mondatban tudatta azt is, hogy a hazai piacon is így tesznek. Erre akkor szinte senki nem figyelt fel, lehet talán azért, mert magáról a márkáról is alig hallott valaki – mostanáig még mi sem, pedig a villanyautós-hírekkel kelünk-fekszünk. A Tesla töltőire vált a Ford Az NACS szabvány azután jött létre, hogy a Tesla 2022 novemberében ingyenesen elérhetővé tette töltőcsatlakozójának licencét, majd – nem kis meglepetésre – 2023 májusától az összes nagy autógyártó egymás után kezdte bejelenteni, hogy erre a töltőszabványra váltanak az Észak-Amerikában használatos CCS1-ről az ottani piacon. A sort a Ford kezdte, a Mazda amerikai üzletága 2024 januárjában csatlakozott. A Mazda is töltőcsatlakozót vált Amerikában Ezt követte most a japán márka 2025 májusi bejelentése a hazai piacról. A hírre reagálva a Tesla Supercharger csapatának vezetője, Max de Zegher üdvözölte a Mazda döntését, de tett egy meglepő kijelentést is. NACS becoming the standard in Japan (and South Korea) seems like only a matter of time now. It’s also great to see other fast-charging networks starting to install NACS in Japan. @TeslaCharging is accelerating the transition to NACS, for the industry to get clarity faster.… https://t.co/EULMZAwtov — Max (@MdeZegher) May 9, 2025 Eszerint csak idő kérdése, mielőtt Japánban és Dél-Koreában is az NACS lesz az új töltőszabvány. A mondat olyan szempontból nem meglepő, hogy ahogyan de Zegher is érvel, az autógyártóknak nem érdeke, hogy egy-két kisebb piacra egyedi töltőszabványokat alkalmazzanak. Eddig azonban nem láttuk jelét hasonló mozgolódásnak a koreai és japán piacon – igaz, a 2023 közepén kezdődött amerikai bejelentés-sorozat is meglepetésként ért mindenkit. Vajon de Zegherből csak a kincstári optimizmus beszél, vagy folynak a tárgyalások a háttérben a többi céggel is? Hivatalosan is új töltőszabványa lesz az Egyesült Államoknak Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
