Rákapcsol az Omoda és a Jaecoo Európában

A jelenlegi három helyett hamarosan már hét típussal lesznek jelen a Chery márkái Európában és jóval nagyobb lesz a választék a hajtásláncok terén is.

2030-ra egymillió autót akarnak eladni a világon ezzel a két márkával.

Offenzíva

A Chery úgy látja, hogy bár két Európában is kapható márkája osztozik a műszaki alapokon, élesen elhatárolható vásárlói közönségeknek szólnak és erre rá is fognak erősíteni a jövőben.

Az Omoda a crossoverekre tesz és a fiatalokat, illetve a szívben még fiatal idősebbeket célozza meg, míg a Jaecoo egy „divatos elit‟ vásárlói körnek szól – osztotta meg a cég az európai sajtóval.

A most bejelentett modelloffenzíva részeként új típusok és nagyobb hajtáslánc választék érkezik az európai piacra – ezeket kiemeltük a fenti táblázatban.

Így például a már most is kapható Omoda 5 SUV elérhető lesz hibrid és plug-in hibrid változatokban is, de érkeznek teljesen új modellek is.

A cég ide sorolja a nemrég bemutatott Omoda 9-et, amelyhez csatlakozik majd a Jaecoo 5 és az Omoda 7 is, illetve jövőre megjön a belépő modell, az Omoda 3 is.

A Dataforce adatai szerint az Omoda két márkája az idei első negyedévben az egy-egy elérhető típusukkal összesen 15.799 autót adott el Európában, míg a BYD kevéssel 29 ezer alatt járt. Ám, a Chery nem kevesebbet tűzött zászlajára, minthogy beelőzze a BYD-t a kontinensen.

A problémát egyelőre az jelenti, hogy az eladások 74 százalékát a belsőégésű változatok adták, ami jelentős Uniós büntetéseket helyez kilátásba, ezért a vállalat most igyekszik az elektromos változatok felé is terelni a vásárlókat. A vállalat vezetője szerint idén év végéig 50 százalékra nőhet a PHEV és BEV modellek aránya az európai eladásokban.

Az új modellek és variánsok mellett a két márka földrajzilag is komoly terjeszkedésbe kezd. Jelenleg hét országban vannak jelen 300 kereskedéssel, de még idén tovább 12 ország piacán meg akarnak majd jelenni – ezen a listán van Franciaország és Németország is.

Villanyautó teszt: Omoda E5

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.