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 2025 első negyedévében minden második Németországban eladott elektromos autó a Volkswagen gyártmánya volt, és három újonnan forgalomba helyezett elektromos járműből kettő német gyártótól származik – derül ki a Die Welt című napilap jelentéséből. A német Szövetségi Közlekedési Hatóság (KBA) által 2025 eleje óta készített regisztrációs adatok a német márkák elektromos autóinak egyértelmű vezetését mutatták. „Összességében a német autógyártók magas növekedési ütemet érnek el a német piacon, és egyértelműen dominálnak” – mondta a lapnak Jan Sieper, az EY tanácsadó cég munkatársa, aki a német autógyártók vezető szerepét részben a márkahűségnek és a bizalomnak tulajdonította. A kínai gyártók ugyan növelték eladásaikat az országban, de mindössze 2 százalékos részesedésükkel még mindig nem játszanak jelentős szerepet a piacon – állapította meg az EY elemzése. A kínai elektromos autókra kivetett uniós vámok valószínűleg megakadályozzák, hogy komolyan megvethessék a lábukat a piacon. A vásárlók fenntartásai azonban ennél is fontosabbnak tűnnek. „Az első dolog a bizalom és a márkahűség kiépítése. Nem elég jó járműveket importálni alacsony áron” – tette hozzá Sieper. A Mercedes Benz volt az egyetlen kivétel a németországi trendben. A vállalat 8 százalékos visszaesést tapasztalt az elektromos autóik eladásában belföldön, globálisan pedig még nagyobb visszaesést regisztrált. Az EY jelentése azt is kimutatta, hogy a Tesla az elmúlt egy évben a német villanyautó-piac első helyéről a nyolcadik helyre esett vissza, és ezzel a Hyundai mögé került, miután az eladásai 62 százalékkal zuhantak a tavalyi első negyedévhez képest. Németországban az év eleje óta a legkelendőbb elektromos autó a Volkswagen ID.7-es modellje, ezt követi az ID.4-es és az ID.5, majd a Skoda, a Seat és az Audi modelljei következnek, és csak a hetedik helyen áll a Tesla Model Y, az első olyan autó a rangsorban, amely nem a Volkswagen konszern valamelyik logóját viseli. A gyártókra nagy nyomás nehezedik, mert idén szigorúbb CO2-flottacélokat kell teljesíteniük az EU-ban. Ez elsősorban a Volkswagen Csoportot és a Mercedest érinti, amelyek eladásai között még mindig alacsonyabb az elektromos járművek aránya, mint a BMW-nél. Ahhoz, hogy csökkentsék az általuk eladott új autók átlagos CO2-kibocsátását, jelentősen növelniük kell az elektromos autóik értékesítését. A Volkswagen nyilvánvalóan dolgozik ezen, és a konszern márkái már a megfelelő modellekkel is rendelkeznek a piacon. A Mercedesnek viszont hiányzik egy olyan jármű, mint az ID.7, amelyet könnyen el lehet adni a céges autóvásárlóknak. Mint arról egy korábbi cikkünkben már beszámoltunk, az állami támogatások megszűnése nyomán tavaly bekövetkezett visszaesést követően idén újra növekedési pályára állt a villanyautók németországi értékesítése, és az idei év első negyedévében már 38%-kal növekedtek az eladások. Soha ennyi elektromos autót nem adtak még el Németországban dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
