E-mobilitás Konferencia címmel szervezett rendezvényt a mai napra a Jedlik Ányos Klaszter (JÁK), a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) és a Regionális Energiagazdasági Kutatóközpont Budapesten. A Nemzetgazdasági Minisztériumot képviselő Lepsényi István gazdaságfejlesztésért és szabályozásért felelős államtitkár nyitóbeszédében elmondta, hogy „A kormány hozzájárul az e-mobilitás széleskörű elterjedéséhez, az infrastrukturális háttér megteremtéséhez”. Az állítás alátámasztásaként összefoglalta, hogy hogy áll most az elektromobilitás kérdése idehaza, illetve hogy eddig milyen lépésekkel igyekezetek ösztönözni a villanyautók elterjedését:

• 2340 zöld rendszámos, környezetkímélő autó
• ebből 836 tisztán elektromos autó
• 205 elektromos töltőállomás
• adókedvezmények
  • nincs regisztrációs adó
  • nincs forgalombahelyezési illeték
  • nem kell cégautóadót fizetni
  • nem kell helyi gépjárműadót fizetni
• töltőpont pályázat a 15 ezer főnél nagyobb lélekszámú települések részére:
  • 1,2 milliárd forintos keretre pályázhattak
  • 75 sikeres pályázaton 2013 töltőállomással 409 töltőpont jöhet létre
• állami közbeszerzés elektromos autó töltő beszerzésre (csak keretszerződés)
  • maximum 4,5 milliárd forintos keret
  • akár 1700 töltő is megvalósulhat
  • a tender lezárult, kiértékelés folyamatban
• támogatás elektromos autók vásárlására
  • bruttó ár 21%-a, de legfeljebb 1,5 millió forint
  • eddig 385 pályázat 465 autóra
  • 280 pályázat kapott pozitív elbíráslást 348 autóra
• 20 elektromos busz fut tesztüzemben Budapesten
• az állami járműflottában kedvezőek a tapasztalatok a 2016-ban forgalomba állított autókkal, 2017 februárjában újabb 200 elektromos autóra írtak ki tendert 2 milliárd forint értékben

A korábban ígért, az ország bejárhatóságát biztosító villámtöltő hálózatról (150 töltő) az államtitkári expozéban nem esett szó.

A konferencia további programjában szereplő panelbeszélgetések tartalmáról és eredményéről egyelőre nem kaptunk tájékoztatást.