PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2NhbXBhaWduPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fdGVybT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY29udGVudD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSNlbGVrdHJvbW9zIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV90ZXJtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1I2VsZWt0cm9tb3MnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtNjAweDUwMC12NC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtMTk0MHg1MDAtdjQuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLWJhbm5lci1pb25pcTVrb25hLTE5NDB4NTAwLXY0LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
auto
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

Az internetes anonim források között vannak azok, amelyeket érdemes fenntartásokkal kezelni és vannak olyanok, amelyek évek óta megbízhatóan szállítják az információkat.

Most az utóbbi kategóriából érkezett hivatalosnak tűnő információ.

Típusengedélyek

Leginkább a legismertebb német teslás fórumon, illetve ritkábban az X-en szokott posztolni az az eivissa nevű fiók, amely az amerikai autógyártó európai típusengedélyeinek műszaki részleteit tudja meg mindig a leghamarabb.

Kínában már nagyobb akku kerül a Teslákba

Arról már a hónap elején írtunk, hogy a Tesla kínai honlapja frissült és új, nagyobb hatótávok jelentek meg a Model 3 és Model Y nagyakkus változatainál. Ez állítólag az LG új, az eddigi M50-et váltó M53 jelzésű 2170-es formátumú NMC celláinak köszönhető, amelyek 5000-ről 5300 mAh-ra növelt kapacitással rendelkeznek. (Az ezekkel készült Tesla akkupakkok azonosítója 5L az M50-es cella és 5M az újabb M53-as cella esetén.)

ennek köszönhetően az eddigi bruttó 79 kWh-s akkukapacitás 84,7-re nőtt.

Most eivissa megszellőztette a készülő új európai típusengedélyeket, amelyek már tartalmazzák a hivatalos WLTP hatótávokat is.

Model 3
(Highland)
Régi hatótáv
(WLTP, km)
Új hatótáv
(WLTP, km)
Változás
Long Range RWD
(18″ felni)
702 km 750 km + 48 km
Long Range RWD
(19″ felni)
640 km 691 km + 51 km
Long Range AWD
(19″ felni)
629 km 660 km + 31 km
Performance
(20″ felni)
528 km 571 km +43 km

A dokumentumok már a Model Y egyik variánsház is elkészültek, de a teszt kínai gyártású változattal történt, a 3D3/3D7 jelű első és hátsó motorokkal. Az európai gyártás azonban már használja a 4D2 és 4D3 jelzésű újabb hátsó hajtóművet is, így ezek a számok akár még változhatnak is.

Model Y
(Juniper/Opal)
Régi hatótáv
(WLTP, km)
Új hatótáv
(WLTP, km)
Változás
Long Range AWD
(20″ felni)
568 km 600 km + 32 km

A frissítés járulékos hatása lehet egy nem elhanyagolható 30-40 kW körüli teljesítménynövekedés, legalábbis a Performance változatnál, amely így beérheti az amerikai verziót. Ennek Panasonic akkujai eddig is nagyobb terhelést bírtak, így fürgébb volt a fremonti gyártású sportváltozat, mint a sanghaji.

Arról egyelőre nincs hivatalos adat, hogy javul-e az LG cellák eddig gyenge pontja, a töltési teljesítmény.

A Tesla most ősszel Kínában megkezdi egy Model 3+ nevű variáns forgalmazását, amely az ottani CLTC szabvány szerint elérheti a 800 kilométeres hatótávot is. Hogy ez megegyezik-e az új európai Long Range RWD változattal, csak izgalmasabb nevet kapott, vagy új akkupakk áll a háttérben, az egyelőre nem tiszta.

Model 3+: extra nagy hatótávú Tesla készül Kínában

Túl korán

Ahogy azt április közepén megírtuk, a kisakkus Model 3-ba is új, nagyobb kapacitású akkupakk érkezett, amely valamivel nagyobb hatótávot eredményez. A hírek szerint CATL által gyártott LFP cellák együttes kapacitása 60-ról 62,5 kWh-ra nőtt.

Csakhogy nem sokkal azután, hogy a hírt megírtuk, a Tesla visszavonta európai weboldala frissítését, nemrég pedig akciós árú, raktárkészleten lévő Model 3-ak jelentek meg a cég weboldalán. Információink szerint a két esemény összefügg, ugyanis lassabban fogytak a készleten lévő autók, mint várták, ezért átmenetileg, a készletek kimerüléséig akcióznak és a weboldal is a korábbi adatokat mutatja. Az új LFP akkupakkal szerelt autók azonban hamarosan érkeznek.

Hozzánk is megérkezett a legolcsóbb Tesla új akkumulátora?

PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3ZvbHRpZS1zemFiYWRzYWctMTMwMHg2MC1iYW5uZXItMjAyNi0wNS0xNC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvdm9sdGllLXN6YWJhZHNhZy0xMzAweDYwLWJhbm5lci0yMDI2LTA1LTE0LTEucG5nIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4=

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás