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 Úgy látszik most már tényleg csak órákra vagyunk a sanghaji Tesla gyár indulásától és ez mindenkinek nagyon jó lesz. Mondjuk miért. FRISSÍTÉS: A friss, éjszakai képek tanúsága alapján már valószínűleg folyik is a gyártás. Az épület áru és nyersanyagrakodó kapuinál kék konténerek sorakoznak és a tetőablakokon fény szűrődik ki a csarnokból. Wow 🤯 latest night shots of @Tesla Gigafactory Shanghai 🇨🇳 Notice all the blue containers around Giga Shanghai. Production seems imminent, if not already underway. 🤔 pic.twitter.com/JUATp0b3CT — TΞSLA Mania👌🦔 特拉风 (@Tesla__Mania) October 21, 2019 Power On Mint már többször írtunk róla, a kínai gyár 121 futballpályányi területének egyik sarkában egy külön alállomást húztak fel a nagyfeszültségű betáp fogadására és a kínai áramszolgáltató rendkívüli sebességgel dolgozott a szükséges kapcsolat kiépítésén. Gigafactory 3 alállomás. Forrás: Jason Yang / Youtube Hogy ez mennyire nem volt triviális, azt mi sem mutatja jobban, hogy miközben az épület a mocsárból az autógyártásig mindössze 10 hónap alatt jutott el, kb. ugyanennyi időre volt szükség az 55 kilométernyi (!) vezeték és 17 kilométernyi földalatti kábelcsatorna telepítéséhez – az épület elektromos csatlakozásának engedélye volt ugyanis az egyik első dolog amiről az év elején jelentettünk. Tesla’s Shanghai Gigafactory GF3 Gets Hooked Up to State Grid Power Supply Tesla Inc.’s $TSLA first Chinese car factory is officially plugged in. https://t.co/VnJjhwdFoZ — vincentyu.eth (@vincent13031925) October 17, 2019 A Bloomberg friss jelentése szerint, most már be is izzították a csatlakozást ami lehetővé teszi majd, hogy nyolcszorosára növelje a szolgáltató a teljesítményt. Bár áram eddig is volt a területen – ez kellett az építkezéshez és a hetek óta folyó próbagyártáshoz is – de enélkül nem indulhatna be a tömegtermelés. Zöld lámpa Szintén friss hír, amit a már eddig is sok információval szolgáló Vincent szellőztetett meg, hogy a kínai Ipari és Informatikai Minisztérium legfrissebb listáján már szerepel a GF3 az autógyárak felsorolásában, az értesülést pedig kisvártatva megerősítette a Reuters is – írásuk szerint a gyár megkapta az utolsó engedélyeket is a hivataltól és most már bármelyik nap indulhat a termelés. Helyi, a munkásoktól származó pletykák szerint erre már napokon belül sor kerülhet és ezt mi is logikusnak tartjuk lélektani szempontból – még akkor is, ha az első hetekben nyilván lassan indul majd a gyártás skálázása. Se szeri se száma nem volt a médiában azoknak a cikkeknek – és a „szakértői” kommenteknek – amelyek hiteltelennek tartották a Tesla gyártási prognózisát. A területen a földmunkák tavaly év végén indultak, az alapkövet pedig idén januárban tették le. Sokan két fillért nem adtak volna azért, hogy tényleg idén év végére már autók gördülnek ki a kapun. Szinte biztos, hogy a Tesla a jövő hét szerdán esedékes harmadik negyedéves pénzügyi jelentését szeretné azzal felütni, hogy Kínában megkezdődött a Model 3 gyártása. ⚠️⚠️Breaking⚠️⚠️ Oct 17th The China 🇨🇳 Ministry of Industry and Information Technology announces the latest batch of new vehicle manufacturers, and the Tesla Shanghai Gigafactory is listed. Made in China Model 3 could start production anytime from now.$TSLA #Tesla #China pic.twitter.com/5EZwe2qxnS — vincentyu.eth (@vincent13031925) October 17, 2019 Ez nekünk is jó Gyakran elfelejtjük, de a Tesla úgy jutott el odáig ahol ma tart, hogy mindössze egy darab autógyára van a világon. Ez nem csak a gyártási darabszámnak jelent korlátot, de megnehezíti a logisztikát és sokszor túlterheli a cég alkalmazottait is. Amióta 6 éve beindult a Model S európai és ázsiai kiszállítása, a Tesla minden új modelljének úgy néz ki a gyártása, hogy az aktuális negyedév első felében, gyakran első 8 hetében szinte kizárólag csak a tengerentúlra gyártanak, majd ezek az autók hajókra kerülnek és 20-22 nap alatt érnek el a másik kontinensre. (Kb. ugyanannyi ideig tart az út mind a két irányba). Ezután átállnak a hazai, illetve kanadai termelésre, az utolsó hónap végén pedig beleszakadnak a kiszállításokba. És nagyjából eddigre indul meg a tengerentúli vevőkhöz is a helyi kiszállítások zöme – volt olyan negyedév, amikor a cég a negyedév utolsó 10 napjában annyi autót adott át, mint az azt megelőző 80-ban. Nem nehéz belátni ez mennyire kevéssé hatékony és milyen hihetetlen igénybevételnek teszi ki az alkalmazottakat is. Az egész mögött pedig nincs más, hogy valamennyire muszáj a Wall Streetnek megfelelni és a legyártott autók többségét az adott negyedévben átadni. A kínai gyár kezdeti kapacitása idén valahol heti 1000 autó környékére van tervezve és jövő év elején ugorhat meg ennek háromszorosára. A termelés csak és kizárólag a kínai piacra szól és jelenleg egyedül a Model 3 SR+ változatára korlátozódik. Minden más továbbra is amerikai import lesz. Mégis ez jelentős árcsökkenést hozhat a helyi vásárlóknak és profitnövekedést jelent majd a cégnek. Arról nem is beszélve, hogy az extra kapacitás – még ha csak 5-10 ezer autót is jelent ebben az évben, elég lesz arra, hogy átlökje a céget az ígért 360-400 kocsi idei termelés alsó küszöbén, ami jótékonyan hat majd a cég részvényeinek árfolyamára. Már nem kell sok hozzá. Forrás: Jason Yang / Youtube És, hogy ez miért jó többek között nekünk is? A megnövekedett gyártási kapacitás azt is jelenti, hogy a fremonti heti 7-8 ezer Model 3 nagy része már csak Amerika és Európa között fog megoszlani, így csökkenhet a várakozási idő és beléphetnek új hivatalos piacok – többek között a budapesti Tesla képviselet révén jövő év elején hazánk is. Az állandó rohanás mérséklése jó hatással lehet a gyártási minőségre is, illetve segítheti a Model Y korai gyártásának megkezdését is. A legfrissebb helyi, a gyár munkásaitól származó pletykák szerint a tesztgyártás zökkenőmentesen halad, a gépsorok jól működnek. A kínai Global Times a Tesla Kínáért felelős alelnökére, Tao Linre hivatkozva egyenesen úgy tudja, már csak arra várnak, hogy a hatóságok bevizsgálják és jóváhagyják az első legördülő autókat és azonnal indul is az értékesítés. .@Tesla Shanghai factory is ready for production and sales will begin after being granted product certification and government approval, said Tesla global vice president Tao Lin. pic.twitter.com/HyFzIbqx7c — Global Times (@globaltimesnews) October 21, 2019 Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Tibor vagy Szöcske ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
