Engedélyt kapott a GM az önvezetés kínai fejlesztésére
Nem akarnak lemaradni a kínai piacon.
Nem akarnak lemaradni a kínai piacon.
Van mit behozni a hátralévő 8 hétben.
Európában a háború, Ázsiában a vírus tesz be a gyártásnak.
Holnap leleplezik és Magyarországon gyártják majd.
Sanghajban leplezik le a Toyota Európában is megjelenő villanyautóját.
Nem kizárt, hogy ekkora termelésből jut majd exportra is.
A Model 3-ról eddig különösen ritkák voltak az ilyen jellegű hírek.
A bárhol akár ideiglenesen is telepíthető töltőoszlopra Kínában is nagy lehet az igény.
Udvariaskodás, vagy jól kiszámított stratégiai döntés a kínai tervezésű Tesla ötlete?
Már most gyorsabb a gyártási ütem, mint amit terveztek.
Megvan a válasz arra, hogy miért nem tudták átadni eddig a kínai gyárban készült Model 3-akat.
Kevesebb mint egy év alatt elkészült, és eladásra termel a távol-keleti gyár.
Vajon ebből mennyi Model 3 készül idén Kínában?
Az első kapavágástól alig 10 hónap telt el az első autó legyártásáig.
Áram bekötve, már mennek a gépsorok.
Az év végéig a heti 3000-es termelési ütem elérése a cél.
A koreaiak eltérő kémiájú cellákat gyártanak a kínai Model 3-ba, mint amit az amerikai gyárban beépítenek?
Valószínűleg a Model Y gyártásához készítik elő a terepet.
Durva lenne, ha összejönne, de kicsi rá az esély.
A „legtitkosabb” információkat biztos ami biztos kiküldik néhány ezer dolgozónak, hátha valaki elküldi a sajtónak.