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 2022 novemberében jelentette be a Renault Group, hogy külön leányvállalatba szervezi a villanyautói gyártását, és 2023. november 1-én hivatalosan is elindult az Ampere. Eredetileg azt is tervezték, hogy idén év elején tőzsdére lép a vállalat, ami nem csupán formalitás lett volna. Kiterítették a kártyákat A Renault tavaly novemberen az Ampere indulásakor megosztotta, hogy céljuk 2031-ig hét elektromos típus bemutatása, köztük a 20 ezer euró alatti kategóriába érkező Twingó-utódé is, amely 2026-ra van tervezve. Hétmillió forintos villanyautóként jön az új Renault Twingo Míg 2023-ban 45.000 elektromos autót adtak el, az Ampere 2025-re már 300.000, 2031-re pedig évi egymillió villanyautó értékesítését tervezi – írta a bejelentés kapcsán az Automotive News Europe még novemberben. Az eladásokkal párhuzamosan a bevétel növekedését is várják, amely 2023-ban 2,8 milliárd euró volt, de 2025-re már 10 milliárd lehet. Ugyancsak a következő év végére prognosztizálja az Ampere, hogy a villanyautó-gyártásuk már nullszaldós lesz, 2031-re pedig 10 százalékos működési eredményt terveznek 25 milliárdos bevétel mellett. Rendkívüli: teljesen átalakul a Renault A fentieket már csak azért is a nyilvánosság elé tárták, mert az anyavállalat azt tervezte, hogy az Ampere 2024 tavaszán önállóan a tőzsdére lép (IPO). Az így generált bevétel nyilván fontos részét képezné a villanyautós átalakulás finanszírozásának – 8-10 milliárdos piaci értékkel kalkuláltak, de nyilván nem az egész pakkot adták volna el. Elmarad Tavaly még csak egy kis csillagos megjegyzésnek tűnhetett, amikor Luca de Meo, a Renault és egyben az Ampere vezérigazgatója a bejelentés alkalmával azt is megjegyezte, hogy ha úgy látják, túl alacsonyra árazná be a piac az új leányvállalatot, akkor inkább elhalasztják a tőzsdei bevezetést. Most viszont ez a forgatókönyv valósult meg, alig három hónappal később ugyanis azt jelentette be a Renault Group, hogy elmarad az IPO, most nem viszik tőzsdére az Ampere-t. A vállalat a döntést a kedvezőtlen piaci körülményekkel magyarázza, de azt is hozzátette, hogy a hamarosan bejelentésre kerülő 2023-as pénzügyi eredményük egyértelművé teszi majd, hogy képesek annyi cash flowt generálni, hogy a tőzsde segítsége nélkül, saját zsebből finanszírozzák az Ampere fejlődését. Megszületett az új Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség Ahogy arról korábban beszámoltunk, a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség másik két tagja jelezte már szándékát, hogy szívesen beszállna az Ampere-be, és a mostani bejelentés megerősíti, hogy ez az IPO nélkül is megvalósul. Nem ennyire biztos már azonban a chipóriás Qualcomm következő lépése. Korábban ők is jelezték, hogy befektetnek a villanyautó-gyártóba, de most a Renault Group pénzügyi igazgatója azt mondta, hogy még egyeztetniük kell az amerikai céggel, hogy fenntartják-e szándékukat. Partnert keres a Renault az elektromos Twingohoz A cég vezetése azt is megerősítette, hogy folytak tárgyalások más európai autógyártókkal is az Ampere platformok megosztásáról – legutóbb a Volkswagent hozták hírbe -, de, mint elmondták, ennek nincs köze a mostani döntéshez. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
