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 A Toyota leállította tíz dízelmotoros típusa kiszállítását, mivel egy belső vizsgálatuk problémákat tárt fel a teljesítménymérések során. A vállalat maga jelentette a hibát a hatóságoknak, derül ki friss közleményükből. Kommunikációs problémák A kérdéses dízelmotorokat a Toyota Industries (TICO) fejlesztette ki az autógyártó számára, és a probléma állítólag az, hogy a teljesítményméréseket a fejlesztés és a gyártás során más szoftververziójú vezérlőegységekkel végezték, amelynek eredményeképp a kapott értékek egyenletesebbek, kevesebb az eltérés a mérések között. Fontos tehát leszögezni, hogy nem a Volkswagenhez hasonló kibocsátási-érték csalásról van szó, de a vállalat közleménye alapján úgy tűnik nem is egy ártatlan hibáról, hanem szándékos manipulációról beszélünk. A megfogalmazásból arra lehet következtetni, hogy a TICO talán nem tudta e Toyota által elvárt adatokat produkálni, ezért kreatívan oldották meg a mérést. A cég szakemberei azután kezdték alaposabban szemügyre venni a tíz modellben használt három dízelmotort, hogy egy korábbi belső vizsgálat problémákat tárt fel belső égésű motoros villástargoncák és munkagépek károsanyag-kibocsátása kapcsán. A japán hatóságok helyszíni vizsgálatba kezdtek az érintett üzemekben, a TICO átmenetileg leállította a három motor gyártását, a Toyota pedig az érintett modellváltozatok kiszállítását. A vállalat ugyanakkor hangsúlyozza, hogy nyugodtan tovább lehet használni a már átadott járműveket, és azok paraméterei megfelelnek az előírásoknak. Forrás: Toyota. Európába a háromból két motorból, az 1GD-ből és az F33A jelzésűből érkeztek példányok, előbbi a Toyota Land Cruiser Prado, Hiace, Hilux és Fortuner típusokba került, utóbbi pedig a Toyota Land Crusier 300 és a Lexus LX500d motorháztetője alatt működik. A vállalat az előző üzleti évben mintegy 84 ezer járművet adott el ezekkel a motorokkal, de azt egyelőre nem közölték, hogy az évek alatt összesen hány darabot szállítottak le az érintett típusokból. Nem jókor Bár valószínűleg egy vállalat soha nem örül egy hasonló botránynak, a dízelmotorok kapcsán kialakult helyzet kifejezetten rosszkor jön a gyártónak hiszen tavaly decemberben robbant a Daihatsu-bomba. Akkor az derült ki egy hosszú belső vizsgálat nyomán, hogy a Toyota érdekeltségébe tartozó autógyártó évtizedek óta hamisítja kisautói töréstesztjeinek eredményeit, így a márka összes típusának kiszállítását leállították. Természetesen a hatóságok is vizsgálódnak az ügyben, és azóta már három, a Daihatsu által gyártott modell típusengedélyét is visszavonták – ezek a Toyota Town Ace Truck, a Daihatsu Gran Max, és a Mazda Bongo. Érdekesség, hogy egy Mazda Brawny Van nevű típus a mostani ügyben is érintett. Hatalmas a botrány a Daihatsunál – a Toyota több modell forgalmazását azonnal leállította Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
