Önvezető robotaxit villantott a Rimac

A horvát Rimac immár félig-meddig a Volkswagen csoport berkein belül dolgozik a jövő modelljein, melyek közül az egyik egy olyan robotaxi, ami hasonló hardveres csomaggal működhet majd, mint a Hamburgba tervezett Volkswagen ID. Buzz flotta.

Mindkét járművet a Mobileye önvezető rendszere működteti, és a német testvéréhez hasonlóan a horvát autó is 2026-ban, egyes konkrét városokban mutatkozhat majd be.

Elévágás

Nehéz a Rimac most bemutatott robotaxi prototípusáról anélkül beszélni, hogy ne jusson eszünkbe a Tesla készülő járműve, amelyről augusztus 8-án rántják majd le a leplet. A horvát cég Forma 1-es hasonlattal élve elévágást alkalmazott, hirtelen, egy jó hónappal előbb mutatta be saját prototípusát, hogy ne lehessen másolással vádolni.

Persze az összehasonlítások így sem kerülhetőek el, hiszen a Tesla is egy kétüléses autót fog bemutatni, mivel a taxis adatokat elemezve ők is azt találták, hogy az utak 90 százalékát egy vagy két fő veszi igénybe – így a nagyobb csoportokhoz jóval kevesebb autó kell, amelyekhez már bőven gyártanak most is 4-7 fő befogadására alkalmas modelleket.

Az, hogy a Rimac formája is emlékeztet a Teslától szivárgó és szivárogtatott makettekre és rajzokra sem véletlen, hiszen ha csak két ülés kell az autóba, akkor a tervezők hasonló logika kapcsán alkotják meg a kormány és pedálok nélküli belteret, amely az utasok szórakoztatását helyezi előtérbe egy nagy képernyővel, applikációbál már előre beállítható hőmérséklettel és hasonló kényelmi extrákkal.

Ám a párhuzamok itt véget is érnek, mivel az elérhető adatok alapján a két vállalat nagyon más megközelítést alkalmaz a dolog lényegi része, az önvezetés kapcsán.

A Tesla saját fejlesztésű hardverrel és szoftverrel kizárólag kamerák alapján tervez olyan rendszert, amely a helyi KRESZ különbségeivel kiegészítve, némi lokális tréning után a világ bármely pontján működőképes kell, hogy legyen.

A Rimac most egyelőre annyit árult el, hogy a Mobileye rendszerét fogják használni, lapértesülések szerint ugyanazt, amit a Volkswagen az ID. Buzzba rak majd 2026-tól, a Hamburgba tervezett minibuszba.

A Mobileye L4-es megoldása inkább a Waymo és a Cruise rendszereihez hasonlít, a kamerák mellett több radar és LiDAR szenzort használ – az ID. Buzz esetében szám szerint a 13 kamerát 9 LiDAR és öt radar egészíti ki.

Ez a megközelítés feltehetőleg továbbra is az előre nagyon részletesen letapogatott utcák és folyamatosan frissített HD térképeken alapuló tájékozódást igényli majd, mivel a Rimac is konkrét városokban fogja beüzemelni a rendszert – eddig 11 európai és közel-keleti várossal írtak alá megállapodást és további 30-cal tárgyalnak.

A vállalat 2026-ra tervezi a Verne névre keresztelt szolgáltatás bevezetését, és az első piac hazája, Horvátország lesz. Az autókat saját maguk üzemeltetik majd és azok a nap végén egy központi bázisra fognak visszatérni tölteni, illetve felülvizsgálatra, karbantartásra.

Ezek lehetnek az első képek a Tesla robotaxijáról

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.